Osterode está progredindo: nova conexão ferroviária com Göttingen e o trem restante!

Osterode está progredindo: nova conexão ferroviária com Göttingen e o trem restante!

Osterode am Harz, Deutschland - A cidade de Osterode AM Harz confia em uma nova era de mobilidade. Com a adoção de uma resolução pelo Conselho da Cidade, o município está dando um passo decisivo em direção a uma conexão melhorada com a cidade universitária de Göttingen e o desenvolvimento adicional da infraestrutura regional. A “curva Herzberger” planejada é estabelecer uma conexão direta por hora entre Osterode e Göttingen na nova linha RB 89 e é considerada um progresso essencial para a região. O prefeito Jens Augat enfatiza a necessidade de uma poderosa conexão ferroviária e vê a melhoria da conexão como crucial para a localização industrial mais importante do distrito.

Mas o que exatamente está por trás desta iniciativa? O objetivo é estabelecer meio relógio em direção a Göttingen e, portanto, não apenas fazer o deslocamento, mas também fazer uma contribuição para a promoção da mobilidade amigável ao clima. O Conselho da Cidade vê uma chance de melhorar significativamente a conexão entre as cidades universitárias de Göttingen e Clauthal, o que poderia aumentar a atratividade da região para estudantes e especialistas. Como parte desta iniciativa, a construção de um novo ponto ferroviário "Osterode West" no Westharz Business Park também está na agenda.

Novas conexões e críticas

Com a parada "Osterode West", a cidade persegue o objetivo de reduzir o tráfego de carro de carro e apoiar a reviravolta. Nesse contexto, o Conselho da Cidade critica a iniciativa "mais alta ferrovia para a Harz South", uma vez que as alternativas propostas, como a preservação da conexão de ônibus existente, não são consideradas compreensíveis. O apoio das demandas centrais do One Harz GmbH para o design do transporte ferroviário na região foi pronunciado para garantir a conexão com o transporte de longa distância e uma melhoria nas conexões de transporte local existentes.

Mas e a infraestrutura ferroviária na Baixo Saxônia como um todo? A região possui importantes conexões norte-sul e leste-oeste, que têm uma contribuição significativa para a rede ferroviária e há muito sobrecarregadas. De acordo com um conceito abrangente, essas medidas de infraestrutura devem ser expandidas de maneira sustentável para aumentar a atratividade do trem. Não apenas a expansão dos principais eixos de tráfego e estações de nó são decisivos, mas também a reativação de linhas ferroviárias desativadas para o tráfego ferroviário local.

entra em um futuro sustentável

Um ponto importante é a eletrificação planejada de várias rotas, que devem ser promovidas como parte do tráfego e armas climáticas. Medidas como a criação de alternativas às unidades a diesel e a possibilidade de uma conexão livre de barreira com todas as estações de trem também fazem parte desse plano futuro orientado. Atualmente, existem 282 estações de trem na Baixa Saxônia, 78% dos quais são sem barreira - no entanto, uma expansão contínua de acessibilidade também está na agenda.

O Conselho da Cidade de Osterode Am Harz colocou a primeira pedra com a resolução da curva de Herzberger, e muitos cidadãos e passageiros esperam uma implementação precoce dessas iniciativas. A necessidade de uma rede ferroviária moderna e poderosa para o desenvolvimento da cidade e toda a região é indiscutível, e os próximos anos podem ser cruciais para o transporte ferroviário no Harz e além.

Para obter mais informações sobre os próximos projetos de desenvolvimento e a infraestrutura ferroviária, os relatórios detalhados de lnvg.de