Osterode progresează: conexiune feroviară nouă la Göttingen și trenul rămas!

Osterode progresează: conexiune feroviară nouă la Göttingen și trenul rămas!

Osterode am Harz, Deutschland - Orașul Osterode AM Harz se bazează pe o nouă eră a mobilității. Odată cu adoptarea unei rezoluții de către Consiliul Local, municipalitatea face un pas decisiv către o conexiune îmbunătățită la orașul Universității Göttingen și dezvoltarea ulterioară a infrastructurii regionale. „Curba Herzberger” planificată este de a stabili o legătură directă pe oră între Osterode și Göttingen pe noua linie RB 89 și este considerată un progres esențial pentru regiune. Primarul Jens Augat subliniază necesitatea unei conexiuni feroviare puternice și consideră îmbunătățirea conexiunii ca fiind crucială pentru cea mai importantă locație industrială din district.

Dar ce este exact în spatele acestei inițiative? Scopul este de a stabili un ceas de jumătate de oră către Göttingen și, prin urmare, nu numai să facă naveta, ci și să contribuie la promovarea mobilității prietenoase cu climatul. Consiliul municipal vede o șansă de a îmbunătăți în mod semnificativ legătura dintre orașele universitare Göttingen și Clausthal, ceea ce ar putea crește atractivitatea regiunii pentru studenți și specialiști. Ca parte a acestei inițiative, construcția unui nou punct de cale ferată „Osterode West” în Parcul de afaceri Westharz este, de asemenea, pe ordinea de zi.

conexiuni și critici noi

cu oprirea „Osterode West”, orașul urmărește obiectivul de a reduce traficul de transfer cu mașina și de a sprijini transformarea. În acest context, consiliul municipal critică inițiativa „cea mai înaltă a căii ferate pentru South Harz”, deoarece alternativele propuse, cum ar fi păstrarea conexiunii de autobuz existente, nu sunt considerate de înțeles. Sprijinul cerințelor centrale ale celui HARZ GmbH pentru proiectarea transportului feroviar în regiune a fost pronunțat pentru a asigura conexiunea la transportul de protecție lungă și o îmbunătățire a conexiunilor de transport locale existente.

Dar ce se întâmplă cu infrastructura feroviară din Saxonia inferioară în ansamblu? Regiunea are conexiuni importante nord-sud și est-vest, care au o contribuție semnificativă la rețeaua feroviară și au fost supraîncărcate de mult. Conform unui concept cuprinzător, aceste măsuri de infrastructură trebuie extinse durabil pentru a crește atractivitatea căii ferate. Nu numai extinderea principalelor axe de trafic și stații de noduri sunt decisive, ci și reactivarea liniilor feroviare cu handicap pentru traficul feroviar local.

Intră într -un viitor durabil

Un punct important este electrificarea planificată a diferitelor rute, care trebuie promovate ca parte a traficului și a armei climatice. Măsuri precum crearea de alternative la unitățile diesel și activarea unei conexiuni fără barieră la toate stațiile de tren fac parte, de asemenea, din acest viitor plan. În prezent, există 282 de stații de tren în Saxonia inferioară, dintre care 78% sunt o barieră - cu toate acestea, o extindere continuă a accesibilității este, de asemenea, pe ordinea de zi.

Consiliul Local al Osterode AM Harz a pus prima piatră cu rezoluția Curvei Herzberger, iar mulți cetățeni și navetiști speră la o implementare timpurie a acestor inițiative. Necesitatea unei rețele feroviare moderne și puternice pentru dezvoltarea orașului și a întregii regiuni este incontestabilă, iar anii următori ar putea fi crucial pentru transportul feroviar în Harz și nu numai.

Pentru mai multe informații despre proiectele de dezvoltare viitoare și infrastructura feroviară, rapoartele detaliate de la și lnvg.de