奥斯特罗德正在向前发展：连接哥廷根和火车站的新铁路！

奥斯特罗德正在向前发展：连接哥廷根和火车站的新铁路！

哈茨山麓奥斯特罗德市正在开启一个新的交通时代。随着市议会通过一项决议，市政府正在采取决定性的一步，以改善与哥廷根大学城的联系并进一步发展区域基础设施。规划中的“Herzberger Kurve”旨在在新的 RB 89 线路上在奥斯特罗德和哥廷根之间建立每小时一班的直达线路，被视为该地区的重大进展。市长 Jens Augat 强调高效铁路连接的必要性，并认为改善连接对于该地区最重要的工业区至关重要。

但这一举措背后到底是什么？其目标是创建一条前往哥廷根方向的半小时一趟服务，不仅使通勤更加便捷，而且有助于促进气候友好型出行。市议会认为这是一个显着改善哥廷根大学城和克劳斯塔尔大学城之间联系的机会，这可以增加该地区对学生和技术工人的吸引力。作为该计划的一部分，在 Westharz 商业园区建设新的“Osterode West”火车站也已提上日程。

新的联系和批评点

通过“Osterode West”车站，该市正在追求减少汽车通勤和支持交通转型的目标。在这种情况下，市议会批评了“哈尔茨南部最高铁路”倡议，因为拟议的替代方案，例如维持现有的公交车连接，被认为是不可理解的。支持 EIN HARZ GmbH 对该地区铁路运输设计的核心要求，以确保与长途运输的连接并改善现有的当地运输连接。

但下萨克森州铁路基础设施的总体状况如何？该地区拥有重要的南北和东西连接，对铁路网做出了重大贡献，但长期以来一直超载。根据综合概念，这些基础设施措施必须可持续扩展，以增加铁路的吸引力。不仅主要交通轴和枢纽站的扩建至关重要，而且重新启用废弃的铁路线用于当地铁路客运也至关重要。

迈向可持续未来的步骤

重要的一点是计划中的各种路线的电气化，必须将其作为交通和气候变化的一部分予以推广。创造柴油发动机的替代品以及实现所有火车站的无障碍连接等措施也是这一面向未来的计划的一部分。下萨克森州目前有 282 个火车站，其中 78% 是无障碍的——但继续扩大无障碍设施也已提上议程。

哈茨山麓奥斯特罗德市议会已通过关于赫茨伯格曲线的决议奠定了第一块基石，许多公民和通勤者希望这些举措能够尽快实施。毫无疑问，城市和整个地区的发展需要现代化、高效的铁路网络，未来几年对于哈尔茨及其他地区的铁路运输可能至关重要。

有关即将进行的开发项目和铁路基础设施的更多信息，请参阅来自 奥斯特罗德网站 和 lnvg.de 被拜访。