Trajektová doprava Ferchland-Grieben zajištěna do roku 2031: Plaťte nyní více!

Trajektová doprava Ferchland-Grieben zajištěna do roku 2031: Plaťte nyní více!

Trajektová doprava mezi Ferchlandem a Griebenem zůstane zajištěna až do konce roku 2031. Jak Radiová pila partnerské okresy Stendal a Jerichower Land, obec Elbe-Parey a města Jerichow, Tangermünde a Tangerhütte se dohodly na výrazném navýšení finančních prostředků. Roční příspěvky okresů se zvýší z dosavadních 15 000 eur na 30 000 eur, přičemž obce budou v budoucnu přispívat každá 15 000 eur namísto 9 000 eur.

Celkové roční náklady na provoz trajektu rostou z 84 000 eur na impozantních 150 000 eur. Znamená to nejen finanční úlevu pro zúčastněné obce, ale také příležitost zefektivnit a stabilizovat provoz trajektů. Město Genthin také zkoumá, zda by se chtělo stát součástí trajektové sítě a zda by mohlo odpovídajícím způsobem pokrýt náklady.

Důležité nastavení do budoucna

Přívoz je znovu v každodenním provozu od srpna 2022 poté, co byl jednou přerušen kvůli ekonomickým potížím v komunitě Elbe-Parey. V květnu 2021 převzal provoz spojení, které existuje již více než 300 let, místní dopravní podnik Jerichower Land (NJL). Historicky významná dopravní tepna přivádí přívoz nejen dojíždějící, ale také četné cyklisty na oblíbené labské cyklostezce z jedné strany řeky na druhou.

Dubnové úpravy cen již pomohly zvýšit ziskovost trajektu. Plánují se také budoucí investice do reklamy a marketingu, aby se trajekt dostal ještě více do povědomí a přilákal další sponzory. Reklamní tabule na trajektu mají ukázat, že zde existuje důležité spojení.

Otázky financování na stole

Nelze však ignorovat finanční problémy. Hlasitý MDR Zúčastněné okresy a obce již podepsaly smlouvu o spolupráci na financování provozních nákladů. Navzdory zvyšujícím se finančním prostředkům je ve vysokém pěticiferném pásmu stále deficit, který dosud kompenzoval okres Jerichower Land.

Na politické úrovni existují snahy o zlepšení finanční základny trajektů v celém Sasku-Anhaltsku. Návrh zákona stanoví, že stát by měl hradit 100 % nákladů na generální opravy pozemků a 50 % schodků provozních nákladů. Politické diskuse kolem tohoto problému však stále probíhají zemský parlament Saska-Anhaltska hlášeno. Konečné rozhodnutí by mohlo být pro budoucnost trajektů zásadní.

Aby byl zajištěn spravedlivý a funkční dopravní systém, je důležité, aby všichni zúčastnění táhli za jeden provaz. Labský trajekt Ferchland-Grieben se etabloval jako nepostradatelné spojení v dopravní síti a brzy by mohl získat ještě lepší podporu. To by otevřelo cestu pro ještě udržitelnější a ekonomicky životaschopnější budoucnost.