Trajektová doprava Ferchland-Grieben zabezpečená do roku 2031: Plaťte teraz viac!

Trajektová doprava Ferchland-Grieben zabezpečená do roku 2031: Plaťte teraz viac!

Trajektová doprava medzi Ferchlandom a Griebenom zostane zabezpečená do konca roku 2031. Ako Rádiová píla oznámili, že partnerské okresy Stendal a Jerichower Land, obec Elbe-Parey a mestá Jerichow, Tangermünde a Tangerhütte sa dohodli na výraznom zvýšení finančných prostriedkov. Ročné príspevky okresov sa zvýšia z doterajších 15 000 eur na 30 000 eur, pričom obce budú v budúcnosti každá prispievať namiesto 9 000 eur po 15 000 eur.

Celkové ročné náklady na prevádzku trajektu stúpajú z 84 000 eur na pôsobivých 150 000 eur. Znamená to nielen finančnú úľavu pre zainteresované samosprávy, ale aj príležitosť, aby bola prevádzka trajektov ekonomickejšia a stabilnejšia. Mesto Genthin tiež skúma, či by sa chcelo stať súčasťou siete trajektov a či by podľa toho vedelo pokryť náklady.

Dôležité nastavenie do budúcnosti

Trajekt je opäť v každodennej prevádzke od augusta 2022 po tom, čo bol raz prerušený pre ekonomické ťažkosti v komunite Elbe-Parey. V máji 2021 prevzala prevádzkovanie spojenia, ktoré existuje už viac ako 300 rokov, miestna dopravná spoločnosť Jerichower Land (NJL). Historicky dôležitá dopravná tepna, kompa preváža nielen cestujúcich, ale aj početných cyklistov na obľúbenej labskej cyklotrase z jednej strany rieky na druhú.

Aprílové úpravy taríf už pomohli zvýšiť ziskovosť trajektu. Plánujú sa aj budúce investície do reklamy a marketingu, aby sa trajekt dostal ešte viac do povedomia a prilákal ďalších sponzorov. Reklamné tabule na trajekte majú ukázať, že tu existuje dôležité spojenie.

Finančné otázky na stole

Finančné výzvy však nemožno ignorovať. nahlas MDR Zmluvu o spolupráci na financovaní prevádzkových nákladov už podpísali zainteresované okresy a obce. Napriek zvyšujúcim sa finančným prostriedkom je stále vo vysokom päťcifernom pásme deficit, ktorý doteraz kompenzoval okres Jerichower Land.

Na politickej úrovni existujú snahy o zlepšenie finančnej základne trajektov v celom Sasku-Anhaltsku. Návrh zákona stanovuje, že štát by mal pokryť 100 % nákladov na generálne opravy pozemkov a 50 % deficitu prevádzkových nákladov. Politické diskusie o tejto otázke však stále prebiehajú Štátny parlament Saska-Anhaltska nahlásené. Konečné rozhodnutie môže byť pre budúcnosť trajektov kľúčové.

Na zabezpečenie spravodlivého a funkčného dopravného systému je dôležité, aby všetci zainteresovaní ťahali za jeden povraz. Labský trajekt Ferchland-Grieben sa etabloval ako nevyhnutné spojenie v dopravnej sieti a čoskoro by mohol získať ešte lepšiu podporu. To by otvorilo cestu pre ešte udržateľnejšiu a ekonomicky životaschopnejšiu budúcnosť.