Ferchland-Grieben färjetrafik säkerställd till 2031: Betala mer nu!

Ferchland-Grieben färjetrafik säkerställd till 2031: Betala mer nu!

Färjetrafiken mellan Ferchland och Grieben kommer att förbli säker till slutet av 2031. Hur Radiosåg rapporterat har partnerdistrikten Stendal och Jerichower Land, kommunen Elbe-Parey och städerna Jerichow, Tangermünde och Tangerhütte kommit överens om en betydande ökning av finansiella resurser. De årliga bidragen för distrikten höjs från tidigare 15 000 euro till 30 000 euro, medan kommunerna framöver bidrar med 15 000 euro vardera istället för 9 000 euro.

De totala årliga kostnaderna för driften av färjan stiger från 84 000 euro till imponerande 150 000 euro. Det innebär inte bara ekonomiska lättnader för de inblandade kommunerna utan också en möjlighet att göra färjedriften mer ekonomisk och stabil. Staden Genthin undersöker också om den skulle vilja bli en del av färjenätet och om den skulle kunna täcka kostnaderna därefter.

Viktig inställning för framtiden

Färjan har varit i daglig drift igen sedan augusti 2022, efter att den en gång lades ner på grund av ekonomiska svårigheter i Elbe-Parey-samhället. I maj 2021 tog Jerichower Land lokaltrafikföretag (NJL) över driften av förbindelsen som har funnits i över 300 år. Historiskt sett en viktig trafikartär, tar färjan inte bara pendlare utan också många cyklister på den populära cykelvägen Elbe från ena sidan av floden till den andra.

Justeringarna av priserna i april har redan bidragit till att öka färjans lönsamhet. Framtida satsningar på reklam och marknadsföring planeras också för att göra färjan ännu mer känd och för att attrahera ytterligare sponsorer. Annonstavlor på färjan ska visa att det finns ett viktigt samband här.

Finansieringsfrågor på bordet

De ekonomiska utmaningarna kan dock inte ignoreras. Högt MDR Ett samarbetsavtal för att finansiera driftskostnaderna har redan tecknats av de inblandade stadsdelarna och kommunerna. Trots de ökande ekonomiska resurserna finns det fortfarande ett underskott i det höga femsiffriga intervallet, vilket hittills har kompenserats av Jerichower Land-distriktet.

På politisk nivå görs ansträngningar för att förbättra den ekonomiska basen för färjorna över hela Sachsen-Anhalt. I ett lagförslag föreskrivs att staten ska stå för 100 % av marksaneringskostnaderna och 50 % av driftskostnadsunderskotten. Men politiska diskussioner kring denna fråga pågår fortfarande Sachsen-Anhalts delstatsparlament rapporterad. Ett slutgiltigt beslut kan bli avgörande för färjornas framtid.

För att säkerställa ett rättvist och fungerande transportsystem är det viktigt att alla inblandade drar ihop. Elbefärjan Ferchland-Grieben har etablerat sig som en oumbärlig förbindelse i transportnätet och kan snart få ännu bättre stöd. Detta skulle bana väg för en ännu mer hållbar och ekonomiskt bärkraftig framtid.