Politiet jager e-cykel-speedere: over 31 km/t uden forsikring!

Politiet jager e-cykel-speedere: over 31 km/t uden forsikring!

Gaderne i og omkring Burg er et hot spot - ikke kun for cyklister, men også for politiet. Den 13. september 2025 foretog politiet en fartkontrol langs Zerbster Chaussee. Fire overtrædelser blev identificeret. Den højeste målte værdi var 70 km/t, et godt stykke over den tilladte hastighed på 50 km/t. Politiets aktioner viser, at færdselsloven er meget alvorlig i regionen - også selvom den ene eller den anden kan have gode evner til at køre for stærkt.

Men det er ikke kun højhastighedskørsel, der bekymrer. Samme dag skabte unge tumult i Möckern, da de råbte fremmedfjendske slogans, der forherligede det nazistiske regime. Beboerne anmeldte situationen til politiet, men den klarede sig, inden betjentene nåede frem. Tre mindreårige mellem 13 og 16 år blev derefter samlet op. De havde karakteristika af den højreorienterede scene, men nægtede på det kraftigste deres involvering. Der blev indledt sager mod hende for tilskyndelse til had og brug af forfatningsstridige symboler.

Ulovlig tuning af el-cykel i fokus

Et særligt fokus var dog på en hændelse den 14. september. En 35-årig elcykelrytter blev fundet af politiet på B1 i retning mod Burg, efter at han havde kørt mærkbart hurtigt. Hans e-cykel blev modificeret, så den kunne nå hastigheder på 31 km/t uden at træde i pedalerne - et godt stykke over de lovligt tilladte 25 km/t for Pedelecs. Som forskellige rapporter viser, har tuning af e-cykler udviklet sig til et alvorligt problem. Det anslås, at omkring 10 % af alle e-cykler bliver pillet ved, og risiciene er betydelige. Bremser kan svigte ved højere hastigheder, og tuning annullerer fabrikanternes juridiske garantikrav.

Som wattmoves.de rapporterer, kan tunede e-cykler nå hastigheder på op til 80 km/t. Sådanne hastigheder bringer ikke kun føreren, men også andre trafikanter i fare. Politiet opdagede, at manden ikke havde nogen forsikring og intet kørekort til at køre sin modificerede el-cykel. Cyklen blev beslaglagt på stedet, mens føreren fortsatte til fods. ziv-zweirad.de advarede også om de tekniske og juridiske konsekvenser af tuning, som ikke kun bringer sikkerheden i fare, men også betyder, at mange e-cykler ikke længere er dækket af ansvarsforsikringen.

De generelle betingelser for e-cykler

Færdselsloven (StVG) foreskriver, at elcykler klassificeres som cykler, så længe de ikke overstiger en nominel effekt på 250 watt og en maksimal hastighed på 25 km/t. Disse love tjener til at beskytte bilister og andre trafikanter. Producenter forsøger allerede at udvikle tekniske løsninger mod tuning. For eksempel har Bosch implementeret software, der reducerer motoreffekten, hvis der opdages manipulation.

Producenter og trafikanter opfordres til at udvikle mere bevidsthed om dette problem. Endelig bliver det stadig vigtigere at sikre, at infrastrukturen til cykler også kan leve op til kravene om øgede hastigheder. Ansvarlig brug af egne fire hjul - og elcykler - er af stor betydning ikke kun af hensyn til din egen sikkerhed, men også for alle trafikanters velbefindende.

Hændelserne i Burg gør det klart, at ikke kun hastighedsoverskridelser, men også brugen af ​​el-cykler er et alvorligt problem, som politiet og samfundet bør have på radaren.