La police traque les speeders de vélos électriques : plus de 31 km/h sans assurance !

La police traque les speeders de vélos électriques : plus de 31 km/h sans assurance !

Les rues de Burg et de ses environs sont un point chaud, non seulement pour les cyclistes, mais aussi pour la police. Le 13 septembre 2025, la police a procédé à un contrôle de vitesse le long de la Zerbster Chaussee. Quatre violations ont été identifiées. La valeur mesurée la plus élevée était de 70 km/h, bien au-dessus de la vitesse autorisée de 50 km/h. Les opérations de police montrent que le code de la route est très sérieux dans la région, même si l'un ou l'autre peut avoir un bon talent pour les excès de vitesse.

Mais la conduite à grande vitesse n’est pas la seule source de préoccupation. Le même jour, des jeunes ont provoqué une émeute à Möckern en scandant des slogans xénophobes glorifiant le régime nazi. Les habitants ont signalé la situation à la police, mais la situation s'est éclaircie avant l'arrivée des policiers. Trois mineurs âgés de 13 à 16 ans ont ensuite été interpellés. Ils présentaient des caractéristiques de la scène de droite, mais niaient catégoriquement leur implication. Des poursuites ont été engagées contre elle pour incitation à la haine et usage de symboles anticonstitutionnels.

Focus sur le tuning illégal de vélos électriques

L'accent a toutefois été mis sur un incident survenu le 14 septembre. Un conducteur de vélo électrique de 35 ans a été retrouvé par la police sur la B1 en direction de Burg alors qu'il roulait sensiblement vite. Son vélo électrique a été modifié pour pouvoir atteindre une vitesse de 31 km/h sans pédaler, soit bien au-dessus des 25 km/h légalement autorisés pour les Pedelecs. Comme le montrent divers rapports, le réglage des vélos électriques est devenu un problème sérieux. On estime qu’environ 10 % de tous les vélos électriques sont altérés et que les risques sont importants. Les freins peuvent tomber en panne à des vitesses plus élevées et le réglage annule les réclamations de garantie légale des fabricants.

Comme le rapporte wattmoves.de, les vélos électriques réglés peuvent atteindre des vitesses allant jusqu'à 80 km/h. De telles vitesses mettent non seulement en danger le conducteur, mais aussi les autres usagers de la route. La police a découvert que l'homme n'avait ni assurance ni permis pour conduire son vélo électrique modifié. Le vélo a été saisi sur place tandis que le conducteur poursuivait sa route à pied. ziv-zweirad.de a également mis en garde contre les conséquences techniques et juridiques du réglage, qui non seulement met en danger la sécurité, mais signifie également que de nombreux vélos électriques ne sont plus couverts par l'assurance responsabilité civile.

Les conditions générales des vélos électriques

Le code de la route (StVG) stipule que les vélos électriques sont classés comme vélos tant qu'ils ne dépassent pas une puissance nominale de 250 watts et une vitesse maximale de 25 km/h. Ces lois servent à protéger les conducteurs et les autres usagers de la route. Les constructeurs tentent déjà de développer des solutions techniques contre le tuning. Par exemple, Bosch a mis en place un logiciel qui réduit la puissance du moteur si une altération est détectée.

Les constructeurs et les usagers de la route sont appelés à être davantage sensibilisés à cette problématique. Enfin, il devient de plus en plus important de veiller à ce que les infrastructures cyclables puissent également répondre aux exigences liées à l'augmentation des vitesses. L'utilisation responsable de vos propres quatre roues - et de vos vélos électriques - est d'une grande importance non seulement pour votre propre sécurité, mais aussi pour le bien-être de tous les usagers de la route.

Les incidents survenus à Burg montrent clairement que non seulement les excès de vitesse, mais aussi l'utilisation de vélos électriques constituent un problème grave que la police et la communauté devraient surveiller.