E-bike gyorshajtókra vadászik a rendőrség: 31 km/h felett biztosítás nélkül!

E-bike gyorshajtókra vadászik a rendőrség: 31 km/h felett biztosítás nélkül!

Burgban és környékén az utcák forró pontok – nem csak a kerékpárosok, hanem a rendőrök számára is. 2025. szeptember 13-án a rendőrség sebességellenőrzést hajtott végre a Zerbster Chaussee mentén. Négy szabálysértést állapítottak meg. A legmagasabb mért érték 70 km/h volt, jóval a megengedett 50 km/h sebesség felett. A rendőrségi műveletek azt mutatják, hogy a KRESZ nagyon komoly a térségben – még akkor is, ha egyik-másik érzéke van a gyorshajtáshoz.

De nem csak a nagy sebességű vezetés aggaszt. Ugyanezen a napon fiatalok zavargást okoztak Möckernben, amikor a náci rezsimet dicsőítő, idegengyűlölő jelszavakat kiabáltak. A lakók jelentették a helyzetet a rendőrségnek, de a rendőrök kiérkezése előtt tisztázták a helyzetet. Ezután három 13 és 16 év közötti kiskorút vettek fel. Voltak bennük a jobboldali szcéna jellegzetességei, de határozottan tagadták részvételüket. Ellene gyűlöletkeltés és alkotmányellenes szimbólumok használata miatt indult eljárás.

Illegális e-bike tuning a fókuszban

Különös figyelmet fordítottak azonban egy szeptember 14-i incidensre. Egy 35 éves e-biciklist találtak a rendőrök a B1-es úton Burg irányába, miután feltűnően gyorsan haladt. E-biciklijét úgy módosították, hogy pedálozás nélkül elérje a 31 km/órás sebességet – ez jóval meghaladja a Pedelecs számára törvényileg megengedett 25 km/órát. Amint azt különböző jelentések mutatják, az e-bike-ok hangolása komoly problémává fejlődött. Becslések szerint az összes e-kerékpár körülbelül 10%-át manipulálják, és a kockázatok jelentősek. A fékek meghibásodhatnak nagyobb sebességnél, és a tuning érvényteleníti a gyártók jogi garanciális igényeit.

A wattmoves.de jelentése szerint a hangolt e-kerékpárok akár 80 km/órás sebességet is elérhetnek. Az ilyen sebesség nem csak a vezetőt, hanem a többi közlekedőt is veszélyezteti. A rendőrök kiderítették, hogy a férfinak nincs biztosítva, és nem volt jogosítványa átalakított e-biciklijének vezetésére. A kerékpárt a helyszínen lefoglalták, míg a sofőr gyalog továbbment. A ziv-zweirad.de a tuning technikai és jogi következményeire is figyelmeztetett, ami nemcsak a biztonságot veszélyezteti, hanem azt is jelenti, hogy sok e-kerékpárra már nem terjed ki felelősségbiztosítás.

Az e-bike általános feltételei

A KRESZ (StVG) előírja, hogy az e-bike kerékpárnak minősül, ha névleges teljesítménye nem haladja meg a 250 watt, és a maximális sebességük nem haladja meg a 25 km/h-t. Ezek a törvények a járművezetők és a többi közlekedő védelmét szolgálják. A gyártók már próbálnak műszaki megoldásokat kidolgozni a tuning ellen. Például a Bosch olyan szoftvert vezetett be, amely csökkenti a motor teljesítményét, ha manipulációt észlel.

A gyártókat és az úthasználókat arra kérik, hogy tudatosítsák ezt a kérdést. Végül pedig egyre fontosabbá válik annak biztosítása, hogy a kerékpárok infrastruktúrája is megfeleljen a megnövekedett sebesség követelményeinek. A saját négy kerék – és az e-bike – felelősségteljes használata nem csak a saját biztonsága, hanem az összes közlekedő jóléte érdekében is nagy jelentőséggel bír.

A burgi incidensek egyértelművé teszik, hogy nemcsak a gyorshajtás, hanem az e-biciklik használata is komoly probléma, amelyet a rendőrségnek és a közösségnek is a radarra kell helyeznie.