Politiet jakter på elsykkelskjørere: over 31 km/t uten forsikring!

Politiet jakter på elsykkelskjørere: over 31 km/t uten forsikring!

Gatene i og rundt Burg er et hot spot – ikke bare for syklister, men også for politiet. 13. september 2025 gjennomførte politiet en fartskontroll langs Zerbster Chaussee. Fire brudd ble identifisert. Høyeste målte verdi var 70 km/t, godt over tillatt hastighet på 50 km/t. Politiaksjonene viser at trafikkloven er svært alvorlig i regionen – selv om den ene eller den andre kan ha god evne til å kjøre fort.

Men det er ikke bare høyhastighetskjøring som er en bekymring. Samme dag forårsaket unge mennesker et opprør i Möckern da de ropte fremmedfiendtlige slagord som glorifiserte naziregimet. Beboere meldte fra om situasjonen til politiet, men det ryddet opp før betjentene ankom. Tre mindreårige mellom 13 og 16 år ble deretter hentet. De hadde kjennetegn på den høyreorienterte scenen, men benektet på det sterkeste deres engasjement. Det ble innledet sak mot henne for oppfordring til hat og bruk av grunnlovsstridige symboler.

Ulovlig e-sykkeltuning i fokus

Et spesielt fokus var imidlertid på en hendelse 14. september. En 35 år gammel elsykkelfører ble funnet av politiet på B1 i retning Burg etter at han kjørte merkbart fort. El-sykkelen hans ble modifisert slik at den kunne nå hastigheter på 31 km/t uten å tråkke - godt over de lovlig tillatte 25 km/t for Pedelecs. Som ulike rapporter viser, har tuning av e-sykler utviklet seg til et alvorlig problem. Det er anslått at rundt 10 % av alle e-sykler tukles med, og risikoen er betydelig. Bremser kan svikte ved høyere hastigheter, og tuning ugyldiggjør produsentenes juridiske garantikrav.

Som wattmoves.de rapporterer, kan tunede e-sykler nå hastigheter på opptil 80 km/t. Slike hastigheter setter ikke bare føreren, men også andre trafikanter i fare. Politiet oppdaget at mannen ikke hadde forsikring eller førerkort til å kjøre sin modifiserte el-sykkel. Sykkelen ble beslaglagt på stedet mens sjåføren fortsatte til fots. ziv-zweirad.de advarte også om de tekniske og juridiske konsekvensene av tuning, som ikke bare setter sikkerheten i fare, men også betyr at mange e-sykler ikke lenger er dekket av ansvarsforsikring.

Generelle vilkår for elsykler

Vegtrafikkloven (StVG) slår fast at elsykler klassifiseres som sykkel så lenge de ikke overstiger en nominell effekt på 250 watt og en makshastighet på 25 km/t. Disse lovene tjener til å beskytte sjåfører og andre trafikanter. Produsenter prøver allerede å utvikle tekniske løsninger mot tuning. For eksempel har Bosch implementert programvare som reduserer motoreffekten hvis tukling oppdages.

Produsenter og trafikanter oppfordres til å utvikle mer bevissthet rundt dette problemet. Endelig blir det stadig viktigere å sikre at infrastrukturen for sykkel også kan møte kravene om økte hastigheter. Ansvarlig bruk av egne fire hjul – og elsykler – er av stor betydning ikke bare av hensyn til din egen sikkerhet, men også for alle trafikanters trivsel.

Hendelsene i Burg gjør det klart at ikke bare fartsovertredelse, men også bruk av elsykler er en alvorlig sak som politiet og samfunnet bør ha på radaren.