Polícia caça speeders de e-bike: mais de 31 km/h sem seguro!

Polícia caça speeders de e-bike: mais de 31 km/h sem seguro!

As ruas dentro e ao redor de Burg são um ponto quente - não apenas para os ciclistas, mas também para a polícia. Em 13 de setembro de 2025, a polícia realizou uma verificação de velocidade ao longo de Zerbster Chaussee. Foram identificadas quatro violações. O valor mais alto medido foi de 70 km/h, bem acima da velocidade permitida de 50 km/h. As operações policiais mostram que a legislação de trânsito é muito séria na região – mesmo que um ou outro tenha jeito para excesso de velocidade.

Mas não é apenas a condução em alta velocidade que é uma preocupação. No mesmo dia, os jovens causaram um motim em Möckern quando gritaram slogans xenófobos que glorificavam o regime nazi. Moradores relataram a situação à polícia, mas tudo foi esclarecido antes da chegada dos policiais. Três menores, com idades entre 13 e 16 anos, foram então detidos. Tinham características da cena de direita, mas negavam enfaticamente o seu envolvimento. Foi instaurado um processo contra ela por incitação ao ódio e utilização de símbolos inconstitucionais.

Ajuste ilegal de bicicletas elétricas em foco

Um foco particular, no entanto, foi um incidente ocorrido em 14 de setembro. Um piloto de bicicleta elétrica de 35 anos foi encontrado pela polícia na B1 em direção a Burg depois de viajar visivelmente rápido. Sua e-bike foi modificada para poder atingir velocidades de 31 km/h sem pedalar – bem acima dos 25 km/h legalmente permitidos para Pedelecs. Como mostram vários relatórios, o ajuste das e-bikes tornou-se um problema sério. Estima-se que cerca de 10% de todas as e-bikes sejam adulteradas e os riscos sejam significativos. Os freios podem falhar em velocidades mais altas e o ajuste anula as reivindicações de garantia legal dos fabricantes.

Conforme relata wattmoves.de, as e-bikes sintonizadas podem atingir velocidades de até 80 km/h. Essas velocidades não colocam apenas em perigo o condutor, mas também outros utentes da estrada. A polícia descobriu que o homem não tinha seguro nem licença para dirigir sua e-bike modificada. A bicicleta foi apreendida no local enquanto o motorista continuava a pé. ziv-zweirad.de também alertou sobre as consequências técnicas e jurídicas do ajuste, que não só põe em risco a segurança, mas também significa que muitas e-bikes não estão mais cobertas por seguro de responsabilidade civil.

As condições gerais para e-bikes

A Lei de Trânsito Rodoviário (StVG) estipula que as e-bikes são classificadas como bicicletas, desde que não excedam uma potência nominal de 250 watts e uma velocidade máxima de 25 km/h. Estas leis servem para proteger os condutores e outros utentes da estrada. Os fabricantes já estão tentando desenvolver soluções técnicas contra o ajuste. Por exemplo, a Bosch implementou um software que reduz a potência do motor se for detectada uma violação.

Os fabricantes e os utentes das estradas são convidados a desenvolver uma maior sensibilização para esta questão. Finalmente, torna-se cada vez mais importante garantir que a infra-estrutura para bicicletas também possa satisfazer as exigências do aumento da velocidade. A utilização responsável das suas próprias quatro rodas - e das e-bikes - é de grande importância não só no interesse da sua própria segurança, mas também no bem-estar de todos os utentes da estrada.

Os incidentes em Burg deixam claro que não só o excesso de velocidade, mas também o uso de e-bikes é um problema sério que a polícia e a comunidade deveriam ter no radar.