Polițiștii vânează vitezători de e-bike: peste 31 km/h fără asigurare!

Polițiștii vânează vitezători de e-bike: peste 31 km/h fără asigurare!

Străzile din Burg și din jur sunt un punct fierbinte - nu numai pentru bicicliști, ci și pentru poliție. La 13 septembrie 2025, poliția a efectuat un control al vitezei de-a lungul Zerbster Chaussee. Au fost identificate patru încălcări. Cea mai mare valoare măsurată a fost de 70 km/h, cu mult peste viteza permisă de 50 km/h. Operațiunile polițiștilor arată că legea rutieră este foarte serioasă în regiune – chiar dacă unul sau altul poate avea un talent bun pentru viteză.

Dar nu doar conducerea la viteză mare este o preocupare. În aceeași zi, tinerii au provocat o revoltă în Möckern când au strigat lozinci xenofobe care glorificau regimul nazist. Locuitorii au raportat situația la poliție, dar s-a clarificat înainte de sosirea ofițerilor. Trei minori cu vârsta cuprinsă între 13 și 16 ani au fost apoi ridicați. Aveau caracteristici ale scenei de dreapta, dar au negat categoric implicarea lor. Împotriva ei au fost inițiate proceduri pentru incitare la ură și folosirea simbolurilor neconstituționale.

Tuning ilegal de biciclete electrice în atenție

Un accent deosebit s-a concentrat însă asupra unui incident din 14 septembrie. Un motociclist în vârstă de 35 de ani a fost găsit de poliție pe autostrada B1 în direcția Burg, după ce se deplasa cu o viteză vizibilă. Bicicleta sa electrică a fost modificată astfel încât să poată atinge viteze de 31 km/h fără a pedala - cu mult peste cei 25 km/h permis legal pentru Pedelec-uri. După cum arată diverse rapoarte, reglarea bicicletelor electrice a devenit o problemă serioasă. Se estimează că aproximativ 10% din toate bicicletele electrice sunt modificate, iar riscurile sunt semnificative. Frânele pot defecta la viteze mai mari, iar reglajul anulează revendicările de garanție legale ale producătorilor.

După cum transmite wattmoves.de, bicicletele electrice reglate pot atinge viteze de până la 80 km/h. Astfel de viteze nu numai că pun în pericol șoferul, ci și alți utilizatori ai drumului. Polițiștii au descoperit că bărbatul nu avea asigurare și nici permis de conducere pentru a-și conduce bicicleta electrică modificată. Bicicleta a fost ridicată la fața locului, în timp ce șoferul a continuat pe jos. ziv-zweirad.de a avertizat, de asemenea, asupra consecințelor tehnice și juridice ale tuningului, care nu numai că pune în pericol siguranța, ci înseamnă și că multe biciclete electrice nu mai sunt acoperite de asigurarea de răspundere civilă.

Condițiile generale pentru biciclete electrice

Legea privind circulația rutieră (StVG) prevede că bicicletele electrice sunt clasificate drept biciclete atâta timp cât nu depășesc o putere nominală de 250 wați și o viteză maximă de 25 km/h. Aceste legi servesc la protejarea șoferilor și a altor utilizatori ai drumului. Producătorii încearcă deja să dezvolte soluții tehnice împotriva reglajului. De exemplu, Bosch a implementat un software care reduce puterea motorului dacă este detectată o manipulare.

Producătorii și utilizatorii drumurilor sunt chemați să dezvolte mai multă conștientizare cu privire la această problemă. În cele din urmă, devine din ce în ce mai important să se asigure că infrastructura pentru biciclete poate satisface și cerințele vitezei crescute. Utilizarea responsabilă a propriilor dumneavoastră patru roți - și a bicicletelor electrice - este de mare importanță nu numai în interesul propriei dumneavoastră siguranțe, ci și pentru bunăstarea tuturor utilizatorilor drumului.

Incidentele de la Burg arată clar că nu numai viteza, ci și utilizarea bicicletelor electrice este o problemă serioasă pe care poliția și comunitatea ar trebui să o aibă pe radar.