جسر في داماشكيبلاتز: عملية الهدم تتم، فماذا الآن بالنسبة إلى ماغديبورغ؟

جسر في داماشكيبلاتز: عملية الهدم تتم، فماذا الآن بالنسبة إلى ماغديبورغ؟

تواجه مدينة ماغديبورغ حاليًا مشكلة كبيرة في البنية التحتية. تم هدم الجسر الدائري فوق ساحة داماشكيبلاتز بسبب الأضرار الجسيمة التي لحقت به بعد اكتشاف العديد من الشقوق في الأوتار أثناء فحص خاص في ربيع عام 2025. وقد قيم الخبراء حالة الجسر بأنها حرجة ولم يعد من الممكن إجراء إصلاحات. بدأت عملية الهدم في 16 يونيو ومن المقرر الانتهاء منها بحلول 28 يونيو 2025، كما مقاومة للأدوية المتعددة ذكرت.

ما هي الخطوات التالية؟ من أجل الحفاظ على تدفق حركة المرور، تخطط المدينة لبناء جسر مؤقت، من المقرر تشييده في وقت مبكر من يونيو 2025. وسيتم وضعه على البنية التحتية المعدلة للجسر المهدم وسيكون عرضه 3.50 مترًا وطوله الإجمالي حوالي 70 مترًا. في 19 يونيو، سيقرر مجلس المدينة منح الجسر المؤقت. ومن المقرر أن تبدأ الاستعدادات لتشييده يوم 23 يونيو، بحيث يمكن الوصول إلى الجسر المؤقت في حارة واحدة في الاتجاهين اعتباراً من بداية أغسطس 2025.

التكاليف وتعديلات حركة المرور

نظرة على الموارد المالية: تبلغ تكاليف هدم الجسر المتهدم حوالي 564 ألف يورو. وتتوقع المدينة ما لا يقل عن عشرة ملايين يورو للمبنى الجديد. في المجمل، قد تكون هناك حاجة إلى ما بين 100 و150 مليون يورو لاستبدال الجسور الإضافية في المنطقة، مما يشير إلى تراكم أعمال تجديد الجسور الكبيرة في ألمانيا. وبحسب تقييم تي اون لاين هناك حوالي 16 ألف جسر مملوك للحكومة الفيدرالية في حالة سيئة، مع متطلبات استثمارية تقدر بما يصل إلى 100 مليار يورو لبناء الاستبدال.

توجد تحويلات حالية لسائقي السيارات عبر Autobahn 14، بينما يمكن لراكبي الدراجات والمشاة استخدام طرق بديلة عبر الجسر في مرافق Glacis أو Albert-Vater-Straße. بالإضافة إلى ذلك، تمت إعادة توجيه خمسة خطوط ترام Magdeburger Verkehrsbetriebe (MVB)، مما أدى إلى زيادة في أعداد الركاب.

منظر الجسور الأخرى

ومع ذلك، فإن مشكلة الجسور المتداعية لا تقتصر على ماغديبورغ فقط. العديد من الجسور في جميع أنحاء ألمانيا في حالة سيئة. وقد لفت الانهيار الجزئي لجسر كارولا في دريسدن الانتباه مؤخرًا إلى هذه المشكلة. ويدعو خبراء مثل خبير الجسور مارتن ميرتنز إلى استثمارات شاملة في البنية التحتية، حيث أن العديد من الجسور، خاصة تلك التي بنيت قبل عام 1980، تعتبر من ما يسمى بـ “المرضى الذين يعانون من مشاكل”. دعا الاتحاد الألماني للمدن والبلديات إلى "حملة استثمارية في البنية التحتية"، حيث تفتقر البلديات في كثير من الأحيان إلى الأموال اللازمة لإجراء التجديدات اللازمة الأخبار اليومية تم الإبلاغ عن ذلك.

وقد أظهر جسر كارولا، الذي ينبغي تجديده أيضاً في العام المقبل، مدى الحاجة الملحة للاستثمارات. وبينما يجادل مسؤولو وزارة النقل ضد رقم 16 ألف جسر متهدم، فإن الواقع على الأرض غالبا ما يكون مختلفا. البنية التحتية قديمة وتحتاج بشدة إلى التحديث لتظل آمنة وعملية.

بشكل عام، تواجه المدن التحدي المتمثل في معالجة مشكلات البنية التحتية وإيجاد الحلول لضمان سلامة جميع مستخدمي الطريق.