Most na náměstí Damaschkeplatz: Demolice se koná, co teď s Magdeburgem?

Most na náměstí Damaschkeplatz: Demolice se koná, co teď s Magdeburgem?

Město Magdeburg se v současnosti potýká s masivním problémem infrastruktury. Okružní most přes Damaschkeplatz byl kvůli značnému poškození zdemolován poté, co při speciální kontrole na jaře 2025 byly objeveny četné trhliny ve výztuhách. Odborníci vyhodnotili stav mostu jako kritický a opravy již nebyly možné. Demolice začala 16. června a má být dokončena do 28. června 2025, neboť MDR hlášeno.

Jaké jsou další kroky? Pro zachování plynulosti dopravy město plánuje stavbu provizorního mostu, jehož výstavba je plánována již na červen 2025. Ten bude umístěn na upravenou spodní stavbu bouraného mostu a bude mít šířku 3,50 metru a celkovou délku kolem 70 metrů. O udělení provizorního mostu rozhodne 19. června městská rada. Příprava stavby začne 23. června, aby provizorní most měl být od začátku srpna 2025 průjezdný v jednom jízdním pruhu v obou směrech.

Náklady a dopravní úpravy

Pohled do financí: Náklady na demolici zchátralého mostu se pohybují kolem 564 000 eur. Město na novou budovu očekává minimálně deset milionů eur. Celkem by na výměnu dalších mostů v regionu mohlo být zapotřebí 100 až 150 milionů eur, což ukazuje na velké zaostávání rekonstrukcí mostů v Německu. Podle hodnocení od T Online Přibližně 16 000 federálně vlastněných mostů je v havarijním stavu s odhadovanou investiční potřebou až 100 miliard eur na náhradní výstavbu.

Pro motoristy jsou v současné době k dispozici odklony přes dálnici 14, zatímco cyklisté a chodci mohou využít alternativní trasy přes most v zařízeních Glacis nebo Albert-Vater-Straße. Kromě toho bylo přesměrováno pět tramvajových linek Magdeburger Verkehrsbetriebe (MVB), což vedlo ke zvýšení počtu cestujících.

Pohled na další mosty

Problém zchátralých mostů se však neomezuje pouze na Magdeburg. Mnoho mostů po celém Německu je ve špatném stavu. Na tento problém nedávno upozornilo částečné zřícení drážďanského mostu Carola. Odborníci jako odborník na mosty Martin Mertens volají po komplexních investicích do infrastruktury, protože mnohé mosty, zejména ty postavené před rokem 1980, jsou považovány za takzvané „problémové pacienty“. Německý svaz měst a obcí vyzývá k „ofenzivě investic do infrastruktury“, protože obcím často chybí peníze na nezbytné renovace denní zprávy je hlášeno.

Most Carola, který by měl být v příštím roce rovněž zrekonstruován, ukázal, jak naléhavě jsou investice potřeba. Zatímco úředníci ministerstva dopravy argumentují číslem 16 000 zchátralých mostů, realita na místě je často jiná. Infrastruktura stárne a zoufale potřebuje obnovu, aby zůstala bezpečná a funkční.

Celkově města čelí výzvě, jak tyto problémy s infrastrukturou řešit a najít řešení, která zajistí bezpečnost všech účastníků silničního provozu.