Γέφυρα στην Damaschkeplatz: Γίνεται κατεδάφιση, τι γίνεται τώρα για το Μαγδεμβούργο;

Γέφυρα στην Damaschkeplatz: Γίνεται κατεδάφιση, τι γίνεται τώρα για το Μαγδεμβούργο;

Η πόλη του Μαγδεμβούργου αντιμετωπίζει σήμερα ένα τεράστιο πρόβλημα υποδομής. Η κυκλική γέφυρα πάνω από την Damaschkeplatz κατεδαφίστηκε λόγω σημαντικής ζημιάς, αφού ανακαλύφθηκαν πολλές ρωγμές στους τένοντες κατά τη διάρκεια ειδικής επιθεώρησης την άνοιξη του 2025. Οι ειδικοί αξιολόγησαν την κατάσταση της γέφυρας ως κρίσιμη και οι επισκευές δεν ήταν πλέον δυνατές. Η κατεδάφιση ξεκίνησε στις 16 Ιουνίου και έχει προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί έως τις 28 Ιουνίου 2025, καθώς MDR αναφέρθηκε.

Ποια είναι τα επόμενα βήματα; Για τη διατήρηση της κυκλοφορίας, η πόλη σχεδιάζει την κατασκευή μιας προσωρινής γέφυρας, η οποία έχει προγραμματιστεί να ανεγερθεί ήδη από τον Ιούνιο του 2025. Αυτή θα τοποθετηθεί στην προσαρμοσμένη υποδομή της κατεδαφισμένης γέφυρας και θα έχει πλάτος 3,50 μέτρα και συνολικό μήκος περίπου 70 μέτρα. Στις 19 Ιουνίου το δημοτικό συμβούλιο θα αποφασίσει για την ανάθεση της προσωρινής γέφυρας. Οι προετοιμασίες για την κατασκευή θα ξεκινήσουν στις 23 Ιουνίου, έτσι ώστε η προσωρινή γέφυρα να είναι προσβάσιμη σε μία λωρίδα και προς τις δύο κατευθύνσεις από τις αρχές Αυγούστου 2025.

Κόστος και προσαρμογές κυκλοφορίας

Μια ματιά στα οικονομικά: Το κόστος κατεδάφισης για την ερειπωμένη γέφυρα ανέρχεται σε περίπου 564.000 ευρώ. Η πόλη αναμένει τουλάχιστον δέκα εκατομμύρια ευρώ για το νέο κτίριο. Συνολικά, μεταξύ 100 και 150 εκατομμυρίων ευρώ θα μπορούσαν να χρειαστούν για την αντικατάσταση πρόσθετων γεφυρών στην περιοχή, γεγονός που υποδηλώνει το μεγάλο ανεκτέλεστο ανεκτέλεστο έργο ανακαίνισης γεφυρών στη Γερμανία. Σύμφωνα με αξιολόγηση από T Online Περίπου 16.000 ομοσπονδιακές γέφυρες βρίσκονται σε ερείπια, με εκτιμώμενη επένδυση έως και 100 δισεκατομμύρια ευρώ για αντικατάσταση κατασκευής.

Υπάρχουν τρέχουσες εκτροπές για τους αυτοκινητιστές μέσω του Autobahn 14, ενώ οι ποδηλάτες και οι πεζοί μπορούν να χρησιμοποιήσουν εναλλακτικές διαδρομές μέσω της γέφυρας στις εγκαταστάσεις Glacis ή της Albert-Vater-Straße. Επιπλέον, πέντε γραμμές τραμ Magdeburger Verkehrsbetriebe (MVB) έχουν αλλάξει δρομολόγηση, γεγονός που οδήγησε σε αύξηση του αριθμού των επιβατών.

Η θέα άλλων γεφυρών

Ωστόσο, το πρόβλημα των ερειπωμένων γεφυρών δεν περιορίζεται μόνο στο Μαγδεμβούργο. Πολλές γέφυρες σε όλη τη Γερμανία είναι σε κακή κατάσταση. Μια μερική κατάρρευση της γέφυρας Carola της Δρέσδης επέστησε πρόσφατα την προσοχή σε αυτό το πρόβλημα. Ειδικοί όπως ο ειδικός στις γέφυρες Μάρτιν Μέρτενς ζητούν ολοκληρωμένες επενδύσεις σε υποδομές, καθώς πολλές γέφυρες, ειδικά αυτές που κατασκευάστηκαν πριν από το 1980, θεωρούνται οι λεγόμενοι «προβληματικοί ασθενείς». Η Γερμανική Ένωση Πόλεων και Δήμων ζητά μια «επενδυτική επίθεση στις υποδομές», καθώς οι δήμοι συχνά δεν διαθέτουν τα χρήματα για τις απαραίτητες ανακαινίσεις καθημερινά νέα αναφέρεται.

Η γέφυρα Carola, η οποία θα πρέπει επίσης να ανακαινιστεί το επόμενο έτος, έδειξε πόσο επείγουσα ανάγκη χρειάζονται επενδύσεις. Ενώ οι αξιωματούχοι του Υπουργείου Μεταφορών υποστηρίζουν τον αριθμό των 16.000 ερειπωμένων γεφυρών, η πραγματικότητα στο έδαφος είναι συχνά διαφορετική. Η υποδομή είναι γερασμένη και χρειάζεται απεγνωσμένα μια ανανέωση για να παραμείνει ασφαλής και λειτουργική.

Συνολικά, οι πόλεις αντιμετωπίζουν την πρόκληση να αντιμετωπίσουν αυτά τα ζητήματα υποδομής και να βρουν λύσεις για να διασφαλίσουν την ασφάλεια όλων των χρηστών του δρόμου.