Sild Damaschkeplatzis: lammutamine toimub, mis saab nüüd Magdeburgist?

Sild Damaschkeplatzis: lammutamine toimub, mis saab nüüd Magdeburgist?

Magdeburgi linn seisab praegu silmitsi tohutu infrastruktuuriprobleemiga. Damaschkeplatzi ületav ringsild lammutati oluliste kahjustuste tõttu pärast seda, kui 2025. aasta kevadel avastati eriülevaatuse käigus kõõlustes arvukalt pragusid. Eksperdid hindasid silla seisukorra kriitiliseks ja remont ei olnud enam võimalik. Lammutamist alustati 16. juunil ja plaanitakse lõpetada 28. juuniks 2025, kuna MDR teatatud.

Millised on järgmised sammud? Liikluse sujuvuse säilitamiseks on linnal kavas ehitada ajutine sild, mis plaanitakse püstitada juba 2025. aasta juunis. See paigutatakse lammutatud silla kohandatud aluskonstruktsioonile ning selle laius on 3,50 meetrit ja kogupikkus umbes 70 meetrit. 19. juunil otsustab linnavolikogu ajutise silla auhinna andmise. Ehituse ettevalmistustööd algavad 23. juunil, et ajutisele sillale peaks 2025. aasta augusti algusest pääsema mõlemas suunas ühel sõidurajal.

Kulud ja liikluse kohandused

Pilk rahandusele: lagunenud silla lammutuskulud ulatuvad umbes 564 000 euroni. Linn ootab uuele hoonele vähemalt kümmet miljonit eurot. Kokku võib piirkonna täiendavate sildade väljavahetamiseks vaja minna 100–150 miljonit eurot, mis viitab suurele sildade renoveerimise mahajäämusele Saksamaal. Vastavalt hinnangule T Internetis Ligikaudu 16 000 föderaalomandis olevat silda on lagunenud ning asendusehituse investeeringuvajadus on hinnanguliselt kuni 100 miljardit eurot.

Autobahn 14 kaudu on autojuhtidele praegu ümbersuunamisi, samas kui jalgratturid ja jalakäijad saavad kasutada alternatiivseid marsruute Glacise rajatistes või Albert-Vater-Straße's asuva silla kaudu. Lisaks on ümbersuunatud viis Magdeburger Verkehrsbetriebe (MVB) trammiliini, mis on toonud kaasa reisijate arvu kasvu.

Vaade teistele sildadele

Lagunenud sildade probleem ei piirdu aga ainult Magdeburgiga. Paljud sillad kogu Saksamaal on halvas seisukorras. Sellele probleemile juhtis hiljuti tähelepanu Dresdeni Carola silla osaline kokkuvarisemine. Eksperdid, nagu sillaekspert Martin Mertens, nõuavad igakülgseid investeeringuid infrastruktuuri, kuna paljusid sildu, eriti neid, mis on ehitatud enne 1980. aastat, peetakse nn probleemseteks patsientideks. Saksamaa linnade ja omavalitsuste liit kutsub üles alustama "taristuinvesteeringute ofensiivi", kuna omavalitsustel napib sageli vajalikeks renoveerimistöödeks raha päevauudised teatatakse.

Carola sild, mis peaks samuti järgmisel aastal renoveerima, on näidanud, kui kiiresti on vaja investeeringuid. Kui transpordiministeeriumi ametnikud vaidlevad vastu 16 000 lagunenud silla arvule, on tegelik tegelikkus sageli erinev. Taristu vananeb ja vajab hädasti värskendamist, et püsida turvalisena ja funktsionaalsena.

Üldiselt seisavad linnad silmitsi väljakutsega nende infrastruktuuriprobleemidega tegelemisel ja lahenduste leidmisel kõigi liiklejate ohutuse tagamiseks.