Silta Damaschkeplatzilla: Purku tapahtuu, entä Magdeburg?

Silta Damaschkeplatzilla: Purku tapahtuu, entä Magdeburg?

Magdeburgin kaupunki kohtaa tällä hetkellä valtavan infrastruktuuriongelman. Damaschkeplatzin ylittävä kehäsilta purettiin merkittävien vaurioiden vuoksi, kun keväällä 2025 tehdyssä erityistarkastuksessa paljastettiin lukuisia jänteiden halkeamia. Asiantuntijat arvioivat sillan tilan kriittiseksi, eikä korjaustyöt enää olleet mahdollisia. Purkutyöt aloitettiin 16. kesäkuuta ja sen on määrä valmistua 28. kesäkuuta 2025 mennessä. MDR raportoitu.

Mitkä ovat seuraavat vaiheet? Kaupunki suunnittelee liikenteen sujuvuuden ylläpitämiseksi väliaikaisen sillan rakentamista, joka on tarkoitus pystyttää jo kesäkuussa 2025. Tämä sijoitetaan puretun sillan mukautetun alirakenteen päälle ja sen leveys on 3,50 metriä ja kokonaispituus noin 70 metriä. Kaupunginvaltuusto päättää väliaikaisen sillan myöntämisestä 19. kesäkuuta. Rakentamisen valmistelut alkavat 23.6.2025, jotta väliaikaiselle sillalle tulisi olla yksi kaista molempiin suuntiin elokuun 2025 alusta.

Kustannukset ja liikennemuutokset

Katsaus talouteen: Rikkoutuneen sillan purkukustannukset ovat noin 564 000 euroa. Kaupunki odottaa uudelle rakennukselle vähintään kymmenen miljoonaa euroa. Kaikkiaan alueen lisäsiltojen uusimiseen saatetaan tarvita 100-150 miljoonaa euroa, mikä viittaa Saksan suureen siltojen peruskorjausruuhkaan. Tekijän arvioinnin mukaan T verkossa Noin 16 000 liittovaltion omistuksessa olevaa siltaa on huonokuntoisia, ja korvausrakentamiseen tarvitaan jopa 100 miljardia euroa.

Autobahn 14:n kautta on tällä hetkellä kiertoteitä autoilijoille, kun taas pyöräilijät ja jalankulkijat voivat käyttää vaihtoehtoisia reittejä sillan kautta Glacis-tiloissa tai Albert-Vater-Straßessa. Lisäksi viisi Magdeburger Verkehrsbetriebe (MVB) -raitiovaunulinjaa on ohjattu uudelleen, mikä on johtanut matkustajamäärien kasvuun.

Näkymä muille silloille

Kuitenkin rappeutuneiden siltojen ongelma ei rajoitu vain Magdeburgiin. Monet sillat eri puolilla Saksaa ovat huonossa kunnossa. Dresdenin Carola Bridgen osittainen romahtaminen kiinnitti äskettäin huomion tähän ongelmaan. Asiantuntijat, kuten siltaasiantuntija Martin Mertens, vaativat kokonaisvaltaisia ​​investointeja infrastruktuuriin, sillä monet sillat, erityisesti ennen vuotta 1980 rakennetut, katsotaan niin sanotuiksi "ongelmapotilaiksi". Saksan kaupunkien ja kuntien liitto vaatii "infrastruktuuriinvestointihyökkäystä", koska kunnilla ei usein ole rahaa tarvittaviin peruskorjauksiin. päivittäisiä uutisia raportoidaan.

Myös ensi vuonna kunnostettava Carolan silta on osoittanut, kuinka kipeästi investointeja tarvitaan. Liikenneministeriön virkamiehet vastustavat 16 000 rappeutuneen sillan määrää, mutta todellisuus kentällä on usein toisenlainen. Infrastruktuuri ikääntyy ja tarvitsee kipeästi päivitystä pysyäkseen turvallisena ja toimivana.

Kaiken kaikkiaan kaupungeilla on haaste ratkaista nämä infrastruktuuriongelmat ja löytää ratkaisuja kaikkien tienkäyttäjien turvallisuuden varmistamiseksi.