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Pont sur la Damaschkeplatz : la démolition a lieu, et maintenant pour Magdebourg ?
Magdebourg : Début de la démolition du pont circulaire de la Damaschkeplatz, nouveau pont provisoire prévu. Le conseil municipal décide de l'attribution.
Pont sur la Damaschkeplatz : la démolition a lieu, et maintenant pour Magdebourg ?
La ville de Magdebourg est actuellement confrontée à un énorme problème d’infrastructure. Le pont circulaire sur la Damaschkeplatz a été démoli en raison de dommages importants après la découverte de nombreuses fissures dans les câbles lors d'une inspection spéciale au printemps 2025. Les experts ont jugé l'état du pont comme critique et les réparations n'étaient plus possibles. La démolition a commencé le 16 juin et devrait s'achever d'ici le 28 juin 2025. MDR signalé.
Quelles sont les prochaines étapes ? Afin de maintenir la fluidité du trafic, la ville prévoit de construire un pont temporaire, dont la construction est prévue dès juin 2025. Celui-ci sera placé sur la sous-structure adaptée du pont démoli et aura une largeur de 3,50 mètres et une longueur totale d'environ 70 mètres. Le 19 juin, le conseil municipal se prononcera sur l'attribution du pont provisoire. Les préparatifs de construction débuteront le 23 juin, afin que le pont provisoire soit accessible sur une seule voie dans les deux sens à partir de début août 2025.
Coûts et ajustements de trafic
Un regard sur les finances : Les coûts de démolition du pont délabré s'élèvent à environ 564 000 euros. La ville attend au moins dix millions d'euros pour le nouveau bâtiment. Au total, entre 100 et 150 millions d'euros pourraient être nécessaires pour remplacer des ponts supplémentaires dans la région, ce qui témoigne de l'important retard de rénovation des ponts en Allemagne. Selon une évaluation de T en ligne Environ 16 000 ponts fédéraux sont en mauvais état, et leur remplacement nécessiterait un investissement estimé à 100 milliards d'euros.
Il existe actuellement des déviations pour les automobilistes via l'autoroute 14, tandis que les cyclistes et les piétons peuvent emprunter des itinéraires alternatifs via le pont des installations du Glacis ou l'Albert-Vater-Straße. En outre, cinq lignes de tramway du Magdeburger Verkehrsbetriebe (MVB) ont été déviées, ce qui a entraîné une augmentation du nombre de passagers.
La vue des autres ponts
Mais le problème des ponts vétustes ne se limite pas à Magdebourg. De nombreux ponts dans toute l’Allemagne sont en mauvais état. L'effondrement partiel du pont Carola à Dresde a récemment attiré l'attention sur ce problème. Des experts comme celui des ponts Martin Mertens appellent à des investissements complets dans les infrastructures, car de nombreux ponts, notamment ceux construits avant 1980, sont considérés comme des « patients à problèmes ». L'Association allemande des villes et communes appelle à une « offensive d'investissement dans les infrastructures », car les communes manquent souvent d'argent pour les rénovations nécessaires. nouvelles quotidiennes est signalé.
Le pont Carola, qui devrait également être rénové l'année prochaine, a montré à quel point il est urgent d'investir. Alors que les responsables du ministère des Transports s'opposent au chiffre de 16 000 ponts délabrés, la réalité sur le terrain est souvent différente. L'infrastructure est vieillissante et a désespérément besoin d'être rafraîchie pour rester sûre et fonctionnelle.
Dans l’ensemble, les villes sont confrontées au défi de résoudre ces problèmes d’infrastructure et de trouver des solutions pour garantir la sécurité de tous les usagers de la route.