Bridge sur Damaschkeplatz: Quoi pour Magdeburg?

Bridge sur Damaschkeplatz: Quoi pour Magdeburg?

Magdeburg, Deutschland - La ville de Magdeburg est actuellement confrontée à un problème d'infrastructure massif. Le pont annulaire sur le Damaschkeplatz a été démoli en raison de dommages considérables après que de nombreuses fissures sur les membres de la tension ont été trouvées lors d'un test spécial au printemps 2025. Les experts ont évalué l'état du pont comme critique, une réparation n'était plus possible. La démolition a commencé le 16 juin et devrait être achevée d'ici le 28 juin 2025, comme mdr .

Quelles sont les prochaines étapes? Afin de maintenir le flux de la circulation, la ville prévoit de construire un pont de fortune, qui doit être construit en juin 2025. Ceci est placé sur la sous-structure adaptée du pont démoli et aurait une largeur de 3,50 mètres et une longueur totale d'environ 70 mètres. Le 19 juin, le conseil municipal décidera de l'attribution du pont de fortune. Les préparatifs de la construction commenceront le 23 juin, de sorte que le pont de fortune doit être accessible dans les deux sens à partir du début août 2025.

Coût et ajustements de transport

Un aperçu des finances: les coûts de démolition du pont en difficulté sont d'environ 564 000 euros. Pour le nouveau bâtiment, la ville attend au moins dix millions d'euros. Un total entre 100 et 150 millions d'euros pourrait être nécessaire pour le remplacement d'autres ponts dans la région, ce qui indique le grand arriéré de rénovation près des ponts en Allemagne. According to an evaluation of T-Online are around 16,000 bridges in a federal hand, with an estimated investment requirement of up to 100 billion euros For the replacement bâtiment.

Pour les conducteurs, il existe des détournements actuels via Autobahn 14, tandis que les cyclistes et les piétons peuvent utiliser des itinéraires alternatifs à travers le pont dans les systèmes Glacis ou Albert-Vater-Sstraße. De plus, cinq lignes de tramway du Magdeburg Verkehrsbetriebe (MVB) sont détournées, ce qui a entraîné une augmentation du nombre de passagers.

La vue des autres ponts

Le problème des ponts délabrés ne se limite pas à Magdeburg. De nombreux ponts sont en mauvais état dans toute l'Allemagne. Une chute partielle du pont de Dresde Carol a récemment attiré l'attention sur ce problème. Des experts tels que l'expert du pont Martin Mertens ont besoin d'investissements approfondis dans l'infrastructure, car de nombreux ponts, en particulier ceux construits avant 1980, sont considérés comme des «patients à problèmes». L'Association allemande des villes et des municipalités appelle à une «infrastructure offensive d'investissement», car les municipalités manquent souvent d'argent pour les rénovations nécessaires, ainsi que "https://www.tagesschau.de/inland/innengolitung/debatte-bruecken-100.html"> tagesschau

Le pont Carol, qui devrait également être rénové au cours de l'année à venir, a montré à quel point les investissements sont nécessaires urgents. Les fonctionnaires du ministère des Transports plaident contre le nombre de 16 000 ponts délabrés, mais la réalité sur place semble souvent différente. L'infrastructure vieillit et a besoin d'un rafraîchissement urgent pour rester en sécurité et fonctionnelle.

Dans l'ensemble, les villes sont confrontées au défi de s'attaquer à ces problèmes d'infrastructure et de trouver des solutions pour assurer la sécurité de tous les usagers de la route.