Tiltas Damaschkeplatz: griaunama, o kas dabar Magdeburgui?

Tiltas Damaschkeplatz: griaunama, o kas dabar Magdeburgui?

Šiuo metu Magdeburgo miestas susiduria su didžiule infrastruktūros problema. Žiedinis tiltas per Damaschkeplatz buvo nugriautas dėl didelės žalos po to, kai 2025 m. pavasarį specialios apžiūros metu buvo aptikta daugybė sausgyslių įtrūkimų. Ekspertai tilto būklę įvertino kaip kritinę ir remontas nebegalimas. Griovimo darbai prasidėjo birželio 16 d., o baigti planuojama iki 2025 m. birželio 28 d. MDR pranešė.

Kokie tolesni žingsniai? Siekdamas palaikyti transporto srautą, mieste planuojama pastatyti laikiną tiltą, kurį planuojama pastatyti jau 2025 m. birželio mėn. Jis bus pastatytas ant pritaikyto nugriauto tilto pagrindo ir jo plotis sieks 3,50 metro, o bendras ilgis – apie 70 metrų. Birželio 19 dieną miesto taryba spręs dėl laikinojo tilto suteikimo. Pasiruošimas statyboms prasidės birželio 23 d., kad nuo 2025 metų rugpjūčio pradžios laikinasis tiltas būtų pasiekiamas viena eismo juosta į abi puses.

Išlaidos ir eismo koregavimai

Žvilgsnis į finansus: apgriuvusio tilto griovimo išlaidos siekia apie 564 000 eurų. Už naują pastatą miestas tikisi mažiausiai dešimties milijonų eurų. Iš viso papildomiems tiltams regione pakeisti gali prireikti nuo 100 iki 150 milijonų eurų, o tai rodo didelį tiltų atnaujinimo darbų skaičių Vokietijoje. Pagal įvertinimą T internete Maždaug 16 000 federalinei valdomų tiltų yra apleistos būklės, o pakeitimo statybai prireiks iki 100 milijardų eurų investicijų.

Šiuo metu vairuotojai gali nuvažiuoti per 14 greitkelį, o dviratininkai ir pėstieji gali važiuoti alternatyviais maršrutais per tiltą Glacis infrastruktūroje arba Albert-Vater-Straße. Be to, penkios Magdeburger Verkehrsbetriebe (MVB) tramvajaus linijos buvo nukreiptos kitu maršrutu, todėl keleivių skaičius išaugo.

Kitų tiltų vaizdas

Tačiau apgriuvusių tiltų problema neapsiriboja tik Magdeburgu. Daugelis tiltų visoje Vokietijoje yra prastos būklės. Neseniai į šią problemą atkreipė dėmesį dalinis Drezdeno Carola tilto griūtis. Tokie ekspertai kaip tiltų ekspertas Martinas Mertensas ragina visapusiškai investuoti į infrastruktūrą, nes daugelis tiltų, ypač pastatyti iki 1980 m., yra laikomi vadinamaisiais „probleminiais pacientais“. Vokietijos miestų ir savivaldybių asociacija ragina imtis „investavimo į infrastruktūrą puolimo“, nes savivaldybėms dažnai trūksta pinigų būtiniems renovacijai. dienos naujienos pranešama.

Karolos tiltas, kuris taip pat turėtų būti atnaujintas kitais metais, parodė, kaip skubiai reikia investicijų. Nors Transporto departamento pareigūnai prieštarauja 16 000 apgriuvusių tiltų skaičiui, realybė vietoje dažnai būna kitokia. Infrastruktūra sensta ir ją labai reikia atnaujinti, kad ji išliktų saugi ir funkcionali.

Apskritai miestai susiduria su iššūkiu spręsti šias infrastruktūros problemas ir rasti sprendimus, kurie užtikrintų visų eismo dalyvių saugumą.