Tilts Damaschkeplatz: notiek nojaukšana, ko tagad ar Magdeburgu?

Tilts Damaschkeplatz: notiek nojaukšana, ko tagad ar Magdeburgu?

Magdeburgas pilsēta šobrīd saskaras ar milzīgu infrastruktūras problēmu. Gredzenu tilts pār Damaschkeplatz tika nojaukts būtisku bojājumu dēļ pēc tam, kad 2025. gada pavasarī īpašās apskates laikā tika atklātas daudzas plaisas cīpslās. Eksperti tilta stāvokli novērtēja kā kritisku un remonts vairs nebija iespējams. Nojaukšana sākās 16. jūnijā, un to plānots pabeigt līdz 2025. gada 28. jūnijam, plkst. MDR ziņots.

Kādas ir nākamās darbības? Lai uzturētu satiksmes plūsmu, pilsētā plānots būvēt pagaidu tiltu, kuru plānots uzbūvēt jau 2025. gada jūnijā. Tas tiks novietots uz nojauktā tilta pielāgotās apakšbūves un būs 3,50 metru plats un ap 70 metru kopējais garums. 19.jūnijā dome lems par pagaidu tilta piešķiršanu. Būvdarbu sagatavošana tiks uzsākta 23.jūnijā, lai no 2025.gada augusta sākuma pagaidu tiltam būtu jābūt pieejamam pa vienu joslu abos virzienos.

Izmaksas un satiksmes korekcijas

Ieskats finansēs: nojauktā tilta nojaukšanas izmaksas ir aptuveni 564 000 eiro. Par jauno ēku pilsēta sagaida vismaz desmit miljonus eiro. Kopumā reģionā papildu tiltu nomaiņai varētu būt nepieciešami no 100 līdz 150 miljoniem eiro, kas norāda uz lielo tiltu atjaunošanas darbu apjomu Vācijā. Saskaņā ar novērtējumu, ko veica T Tiešsaistē Aptuveni 16 000 federālajai valstij piederošo tiltu ir nolietoti, un tiek lēsts, ka nomaiņas celtniecībai nepieciešami ieguldījumi līdz 100 miljardiem eiro.

Autovadītājiem pašlaik ir novirzes pa 14. maģistrāli, savukārt velosipēdisti un gājēji var izmantot alternatīvus maršrutus pa tiltu Glacis objektos vai Albert-Vater-Straße. Turklāt piecas tramvaja līnijas Magdeburger Verkehrsbetriebe (MVB) ir mainītas, kā rezultātā ir palielinājies pasažieru skaits.

Skats uz citiem tiltiem

Tomēr sabrukušo tiltu problēma attiecas ne tikai uz Magdeburgu. Daudzi tilti visā Vācijā ir sliktā stāvoklī. Drēzdenes Karolas tilta daļējs sabrukums nesen pievērsa uzmanību šai problēmai. Eksperti, piemēram, tiltu eksperts Martins Mertenss, aicina veikt visaptverošas investīcijas infrastruktūrā, jo daudzi tilti, īpaši tie, kas celti pirms 1980. gada, tiek uzskatīti par tā sauktajiem "problēmu pacientiem". Vācijas Pilsētu un pašvaldību asociācija aicina uz "infrastruktūras investīciju ofensīvu", jo pašvaldībām bieži trūkst naudas nepieciešamajiem renovācijas darbiem. ikdienas ziņas tiek ziņots.

Karolas tilts, kas arī nākamgad būtu jāatjauno, ir parādījis, cik steidzami nepieciešamas investīcijas. Lai gan Transporta departamenta amatpersonas iebilst pret 16 000 noplicinātu tiltu skaitu, realitāte uz vietas bieži ir atšķirīga. Infrastruktūra noveco, un tai ļoti nepieciešama atsvaidzināšana, lai tā būtu droša un funkcionāla.

Kopumā pilsētas saskaras ar izaicinājumu risināt šīs infrastruktūras problēmas un rast risinājumus, lai nodrošinātu visu satiksmes dalībnieku drošību.