Bro ved Damaschkeplatz: Riving finner sted, hva nå for Magdeburg?

Bro ved Damaschkeplatz: Riving finner sted, hva nå for Magdeburg?

Byen Magdeburg står for tiden overfor et massivt infrastrukturproblem. Ringbroen over Damaschkeplatz ble revet på grunn av betydelige skader etter at mange sprekker i senene ble oppdaget under en spesiell inspeksjon våren 2025. Eksperter vurderte tilstanden til broen som kritisk og reparasjoner var ikke lenger mulig. Riving begynte 16. juni og skal etter planen være fullført innen 28. juni 2025, som MDR rapportert.

Hva er de neste trinnene? For å opprettholde trafikkavviklingen planlegger byen å bygge en midlertidig bru, som etter planen skal settes opp allerede i juni 2025. Denne skal plasseres på den tilrettelagte underkonstruksjonen til den revne brua og vil ha en bredde på 3,50 meter og en total lengde på rundt 70 meter. 19. juni skal bystyret ta stilling til tildelingen av den midlertidige brua. Byggeforberedelsene starter 23. juni, slik at den midlertidige brua skal være tilgjengelig i ett kjørefelt i begge retninger fra begynnelsen av august 2025.

Kostnader og trafikkjusteringer

En titt på økonomien: Rivingskostnadene for den nedslitte brua beløper seg til rundt 564.000 euro. Byen forventer minst ti millioner euro for det nye bygget. Totalt kan det være behov for mellom 100 og 150 millioner euro for å erstatte ytterligere broer i regionen, noe som peker på det store etterslepet av brorenovering i Tyskland. Ifølge en evaluering av T Online Rundt 16 000 føderalt eide broer er i forfall, med et estimert investeringsbehov på opptil 100 milliarder euro for erstatningskonstruksjon.

Det er aktuelle omkjøringer for bilister via Autobahn 14, mens syklister og fotgjengere kan bruke alternative ruter via broen i Glacis-anleggene eller Albert-Vater-Straße. I tillegg er fem Magdeburger Verkehrsbetriebe (MVB) trikkelinjer lagt om, noe som har ført til økt passasjertall.

Utsikten over andre broer

Problemet med falleferdige broer er imidlertid ikke bare begrenset til Magdeburg. Mange broer i hele Tyskland er i dårlig forfatning. En delvis kollaps av Carola-broen i Dresden trakk nylig oppmerksomhet til dette problemet. Eksperter som broekspert Martin Mertens etterlyser omfattende investeringer i infrastruktur, ettersom mange broer, spesielt de som ble bygget før 1980, regnes som såkalte «problempasienter». Den tyske sammenslutningen av byer og kommuner etterlyser en "infrastrukturinvesteringsoffensiv", ettersom kommuner ofte mangler penger til nødvendige renoveringer daglige nyheter er rapportert.

Carolabroen, som også skal renoveres neste år, har vist hvor akutt det er behov for investeringer. Mens tjenestemenn i Transportdepartementet argumenterer mot tallet på 16 000 falleferdige broer, er virkeligheten på bakken ofte annerledes. Infrastrukturen eldes og trenger desperat en oppfriskning for å forbli trygg og funksjonell.

Totalt sett står byer overfor utfordringen med å ta tak i disse infrastrukturproblemene og finne løsninger for å sikre sikkerheten til alle trafikanter.