Most na Damaschkeplatz: Trwa rozbiórka, co teraz z Magdeburgiem?

Most na Damaschkeplatz: Trwa rozbiórka, co teraz z Magdeburgiem?

Miasto Magdeburg stoi obecnie przed ogromnym problemem infrastrukturalnym. Most obwodnicowy nad Damaschkeplatz został rozebrany ze względu na znaczne zniszczenia po tym, jak podczas specjalnej kontroli przeprowadzonej wiosną 2025 r. wykryto liczne pęknięcia cięgien. Eksperci ocenili stan mostu jako krytyczny i naprawa nie była już możliwa. Rozbiórka rozpoczęła się 16 czerwca i ma zakończyć się do 28 czerwca 2025 r., zgodnie z planem MDR zgłoszone.

Jakie są kolejne kroki? Aby utrzymać płynność ruchu, miasto planuje budowę mostu tymczasowego, który ma powstać już w czerwcu 2025 roku. Zostanie on posadowiony na adaptowanej podkonstrukcji rozbieranego mostu i będzie miał szerokość 3,50 m i całkowitą długość około 70 m. 19 czerwca rada miasta podejmie decyzję o przyznaniu tymczasowego mostu. Przygotowania do budowy rozpoczną się 23 czerwca, tak aby od początku sierpnia 2025 roku tymczasowy most miał być dostępny jednym pasem ruchu w obu kierunkach.

Koszty i dostosowania ruchu

Rzut oka na finanse: Koszty rozbiórki zniszczonego mostu wynoszą około 564 000 euro. Miasto spodziewa się za nowy budynek co najmniej dziesięciu milionów euro. W sumie na wymianę dodatkowych mostów w regionie może być potrzebnych od 100 do 150 mln euro, co wskazuje na duże zaległości w renowacji mostów w Niemczech. Według oceny sporządzonej przez W Internecie Około 16 000 mostów będących własnością rządu federalnego jest w złym stanie, a szacunkowe potrzeby inwestycyjne na budowę odtworzeniową wynoszą do 100 miliardów euro.

Obecnie dla kierowców obowiązują objazdy autostradą nr 14, natomiast rowerzyści i piesi mogą korzystać z alternatywnych tras przez most w obiektach Glacis lub Albert-Vater-Straße. Ponadto zmieniono trasy pięciu linii tramwajowych Magdeburger Verkehrsbetriebe (MVB), co przełożyło się na wzrost liczby pasażerów.

Widok na inne mosty

Jednak problem zniszczonych mostów nie ogranicza się tylko do Magdeburga. Wiele mostów w całych Niemczech jest w złym stanie. Na problem ten zwróciło ostatnio uwagę częściowe zawalenie się mostu Karola w Dreźnie. Eksperci, tacy jak ekspert ds. mostów Martin Mertens, wzywają do kompleksowych inwestycji w infrastrukturę, ponieważ wiele mostów, zwłaszcza tych zbudowanych przed 1980 r., uważa się za tzw. „problematycznych pacjentów”. Niemiecki Związek Miast i Gmin wzywa do „ofensywy w zakresie inwestycji infrastrukturalnych”, gdyż gminom często brakuje pieniędzy na niezbędne remonty codzienne wiadomości jest zgłaszane.

Most Karola, który w przyszłym roku również powinien zostać odnowiony, pokazał, jak pilnie potrzebne są inwestycje. Chociaż urzędnicy Departamentu Transportu nie zgadzają się z liczbą 16 000 zniszczonych mostów, rzeczywistość często jest inna. Infrastruktura się starzeje i rozpaczliwie potrzebuje odświeżenia, aby zachować bezpieczeństwo i funkcjonalność.

Ogólnie rzecz biorąc, miasta stoją przed wyzwaniem rozwiązania problemów związanych z infrastrukturą i znalezienia rozwiązań zapewniających bezpieczeństwo wszystkich użytkowników dróg.