Ponte em Damaschkeplatz: A demolição ocorre, e agora para Magdeburg?

Ponte em Damaschkeplatz: A demolição ocorre, e agora para Magdeburg?

A cidade de Magdeburgo enfrenta actualmente um enorme problema de infra-estruturas. A ponte circular sobre Damaschkeplatz foi demolida devido a danos significativos depois que inúmeras rachaduras nos tendões foram descobertas durante uma inspeção especial na primavera de 2025. Os especialistas avaliaram a condição da ponte como crítica e os reparos não eram mais possíveis. A demolição começou em 16 de junho e está prevista para ser concluída até 28 de junho de 2025, conforme MDR relatado.

Quais são os próximos passos? Para manter o fluxo do tráfego, a cidade está a planear a construção de uma ponte provisória, cuja construção está prevista para junho de 2025. Esta será colocada na subestrutura adaptada da ponte demolida e terá uma largura de 3,50 metros e um comprimento total de cerca de 70 metros. No dia 19 de junho, a Câmara Municipal decidirá sobre a adjudicação da ponte provisória. Os preparativos para a construção terão início no dia 23 de junho, pelo que a ponte provisória deverá estar acessível numa faixa em ambos os sentidos a partir do início de agosto de 2025.

Custos e ajustes de tráfego

Uma olhada nas finanças: Os custos de demolição da ponte em ruínas ascendem a cerca de 564.000 euros. A cidade espera pelo menos dez milhões de euros para o novo edifício. No total, poderão ser necessários entre 100 e 150 milhões de euros para substituir pontes adicionais na região, o que aponta para o grande atraso na renovação de pontes na Alemanha. De acordo com uma avaliação de T on-line Cerca de 16 mil pontes de propriedade federal estão em mau estado, com uma necessidade de investimento estimada em até 100 mil milhões de euros para a construção de substituição.

Atualmente existem desvios para motoristas pela Autobahn 14, enquanto ciclistas e pedestres podem usar rotas alternativas através da ponte nas instalações de Glacis ou Albert-Vater-Straße. Além disso, cinco linhas de bonde Magdeburger Verkehrsbetriebe (MVB) foram redirecionadas, o que levou a um aumento no número de passageiros.

A vista de outras pontes

No entanto, o problema das pontes em ruínas não se limita apenas a Magdeburgo. Muitas pontes em toda a Alemanha estão em más condições. Um colapso parcial da Ponte Carola, em Dresden, chamou recentemente a atenção para este problema. Especialistas como o especialista em pontes Martin Mertens apelam a investimentos abrangentes em infra-estruturas, uma vez que muitas pontes, especialmente as construídas antes de 1980, são consideradas os chamados “pacientes problemáticos”. A Associação Alemã de Cidades e Municípios apela a uma “ofensiva de investimento em infra-estruturas”, uma vez que os municípios muitas vezes não têm dinheiro para as renovações necessárias notícias diárias é relatado.

A Ponte Carola, que também deverá ser reformada no próximo ano, mostrou a urgência de investimentos. Embora os funcionários do Departamento de Transportes argumentem contra o número de 16.000 pontes em ruínas, a realidade no terreno é muitas vezes diferente. A infraestrutura está envelhecendo e precisa desesperadamente de uma atualização para permanecer segura e funcional.

Globalmente, as cidades enfrentam o desafio de resolver estes problemas de infra-estruturas e encontrar soluções para garantir a segurança de todos os utentes das estradas.