Bridge på Damaschkeplatz: Om vad för Magdeburg?

Bridge på Damaschkeplatz: Om vad för Magdeburg?

Magdeburg, Deutschland - Staden Magdeburg står för närvarande inför ett massivt infrastrukturproblem. Ringbron över Damaschkeplatz revs på grund av betydande skador efter att många sprickor på spänningsmedlemmarna hittades under ett speciellt test under våren 2025. Experter bedömde broens tillstånd som kritiskt, var en reparation inte längre möjlig. Rivningen inleddes den 16 juni och bör slutföras senast den 28 Juni 2025, till exempel Vad är nästa steg? För att upprätthålla trafikflödet planerar staden att bygga en provisorisk bro, som ska byggas i juni 2025. Detta placeras på den anpassade understrukturen för den rivna bron och sägs ha en bredd på 3,50 meter och en total längd på cirka 70 meter. Den 19 juni kommer kommunfullmäktige att besluta om fördelningen av den provisoriska bron. Förberedelserna för byggandet börjar den 23 juni, så att den provisoriska bron ska vara tillgänglig i båda riktningarna från början av augusti 2025.

En titt på ekonomin: rivningskostnaderna för den sjuka bron är cirka 564 000 euro. För den nya byggnaden förväntar sig staden minst tio miljoner euro. Totalt mellan 100 och 150 miljoner euro kan vara nödvändiga för att ersätta andra broar i regionen, vilket indikerar den stora renoveringsbyggnaden nära broar i Tyskland. According to an evaluation of T-Online are around 16,000 bridges in a federal hand, with an estimated investment requirement of up to 100 billion euros For the replacement byggnad.

För förare finns det aktuella avledningar via Autobahn 14, medan cyklister och fotgängare kan använda alternativa rutter över bron i Glacis-systemen eller Albert-vater-straße. Dessutom avleds fem spårvagnslinjer i Magdeburg Verkehrsetriebe (MVB), vilket ledde till en ökning av passagerarantalet.

Utsikten över andra broar

Problemet med de förfallna broarna är inte begränsat till Magdeburg. Många broar är i dåligt skick över hela Tyskland. Ett partiellt fall av Dresden Carol Bridge uppmärksammade nyligen detta problem. Experter som bridge -experten Martin Mertens kräver omfattande investeringar i infrastrukturen, eftersom många broar, särskilt de som byggdes före 1980, betraktas som så kallade "problempatienter". Den tyska föreningen av städer och kommuner kräver en "investerande offensiv infrastruktur", eftersom kommunerna ofta saknar pengar för nödvändiga renoveringar, liksom "https://www.tagesschau.de/inland/innengolitung/debatte-bruecken-100.html"> Tagesschau

Carol Bridge, som också bör renoveras under det kommande året, har visat hur brådskande investeringarna är nödvändiga. Tjänstemän från transportministeriet argumenterar mot antalet 16 000 förfallna broar, men verkligheten på plats ser ofta annorlunda ut. Infrastrukturen blir gammal och behöver brådskande en förfriskning för att förbli säker och funktionell.

Sammantaget står städerna inför utmaningen att hantera dessa infrastrukturproblem och hitta lösningar för att säkerställa säkerheten för alla trafikanter.