Zelení požadují jasný závazek vyřadit spalovací motory do roku 2035!

Zelení požadují jasný závazek vyřadit spalovací motory do roku 2035!

V současné debatě požadují zelení v Bundestagu jasný signál pro budoucnost mobility v Německu: držet se konce spalovacího motoru do roku 2035. Magdeburg cvaká. Odpovídající návrh (21/786) je na pořadu jednání ve čtvrtek. Argumenty jsou složité a jejich cílem je zajistit bezpečnost plánování pro spotřebitele a průmysl a také významně přispět k ochraně klimatu.

Zákaz nových vozidel se spalovacími motory, o kterém již rozhodla EU, považuje skupina za nezbytný pro zlepšení kvality ovzduší ve městech a snížení hluku. Provozní náklady vozidel by navíc měly zůstat pro občany dostupné. Zelení zdůrazňují, že je také nutné vytvářet cenově dostupná a klimaticky šetrná vozidla pro masový trh. Jednoznačně se odmítají plug-in hybridy a konvenční paliva, která jsou klasifikována jako škodlivá pro životní prostředí.

V centru pozornosti jsou důležité klimatické cíle

Další krok ke snížení emisí bude zásadní pro dosažení cílů v oblasti klimatu do roku 2040. Podle analýzy od Doprava a životní prostředí Limity EU pro vozový park CO2 pro automobily a plánované vyřazení spalovacích motorů mají zásadní význam pro snížení celkových emisí o 90 % do roku 2040 ve srovnání s rokem 1990. Studie také ukazuje, že značných úspor lze dosáhnout jasným zaměřením na elektrifikaci vozového parku a přesun dopravy na železnici.

Cesta k dosažení cíle v oblasti klimatu však nemůže být dosažena pouze snižováním emisí z nových vozidel. Významný vliv na úspory by mohlo mít i zamezení poklesu MHD a zvýšení cen pohonných hmot. Přímo se poukazuje na to, že opuštění starých spalovacích motorů a přechod na elektromobily a veřejnou dopravu by mohl ušetřit dalších 7 % emisí.

Budoucnost automobilového průmyslu

Význam automobilového průmyslu pro Německo zůstává nezpochybnitelný. Je považován za klíčové odvětví, které touto změnou může zajistit jak mezinárodní konkurenceschopnost, tak následné inovace v oblasti elektromobility. Lpění na spalovacím motoru by mohlo nejen ohrozit cíle environmentální politiky, ale také snížit pozici tohoto důležitého odvětví v globálním závodě o inovativní technologie.

Existují také požadavky na federální vládu, aby se jasně zavázala k omezením evropského vozového parku a podpořila je vhodnými daňovými rámcovými podmínkami a dotacemi na výrobu 15 milionů čistě elektrických e-aut do roku 2030. Tyto návrhy zahrnují investice do nabíjecí infrastruktury, levné (nabíjecí) elektřiny a také sociální nákup a leasingové pobídky pro elektronická auta s nízkou spotřebou, aby se usnadnil přechod na e-mobilitu. Federální agentura pro životní prostředí.

Bundestag stojí před převratným rozhodnutím, které ovlivňuje jak načasování přechodu, tak související strategie budoucí mobility. Je stále vzrušující sledovat, jak se politická situace vyvíjí a jaká opatření jsou skutečně prováděna za účelem dosažení ambiciózních cílů v oblasti klimatu a udržitelné změny mobility.