Zelená vyžaduje jasný závazek ke spalovacímu motoru až do roku 2035!
Zelená vyžaduje jasný závazek ke spalovacímu motoru až do roku 2035!
Magdeburg, Deutschland - V současné debatě Greens in the Bundestag požadují jasný signál pro budoucnost mobility v Německu: dodržování mimo spalovací modul až do roku 2035. Toto bylo hlášeno . Odpovídající aplikace (21/786) je ve čtvrtek na pořadu. Argumenty jsou složité a zaměřují se na zajištění bezpečnosti plánování spotřebitelů a průmyslových odvětví a také významně přispívat k ochraně klimatu.
Skupina nových vozidel se spalovacími motory, o nichž již EU rozhodla, vidí parlamentní skupinu podle potřeby ke zlepšení kvality ovzduší ve městech a snížení hluku. Kromě toho by se provozní náklady vozidel měly pro občany zůstat cenově dostupné. Zelení zdůrazňují, že pro masový trh je také nutné vytvářet dostupná a podnebí přívětivá vozidla. Existuje jasné odmítnutí plug-in hybridů a konvenčních paliv, které jsou klasifikovány jako škodlivé pro životní prostředí
Důležité cíle klimatu v Focus
Dalším krokem ke snížení emise bude zásadní k dosažení klimatických cílů pro rok 2040. Podle analýzy 2040 " jsou hodnoty limitních hodnot flotily EU-CO2 plánovaný spalovací motor, který má ústřední význam, aby se snížily celkové emise o 90 % ve srovnání s rokem 1990 do roku 2040. Studie také ukazuje, že jasným zaměřením na elektrifikaci vozových parků a přemístěním provozu na kolejnice je možné významné úspory.
Cesta k cíli klimatu nelze dosáhnout pouze snížením emisí nových vozidel. Prevence poklesu veřejné dopravy a zvýšení cen pohonných hmot by také mohla mít významný dopad na úspory. Je přímo zdůrazněno, že vzdání se starých spalovacích motorů a přechod na elektrické vozy a veřejná doprava by mohla ušetřit dalších 7 % emisí.
Budoucnost automobilového průmyslu
Důležitost automobilového průmyslu pro Německo zůstává nesporný. Je považován za klíčový průmysl, který může zajistit jak mezinárodní konkurenceschopnost, tak i následné inovace v oblasti elektromobility s touto změnou. Držení motoru s vnitřním spalováním by mohlo nejen ohrozit cíle environmentální politiky, ale také snížit postavení tohoto důležitého odvětví v globální rase pro inovativní technologie.
Kromě toho existují požadavky na federální vládu, aby se jasně zavázala k evropským limitním hodnotám flotily a podpořila je odpovídajícím daňovým rámcem a udělením výroby 15 milionů čistě elektrických elektrických automobilů do roku 2030. Tyto návrhy zahrnují investice do infrastruktury nabíjení a analýzy, které jsou na základě přeměny, které jsou v průběhu a analyzovatelní, a to, jak je třeba, aby se věnovali, aby se věnovali na přeměnu, na základě přeměny na přeměnu, na základě přepínání na přeměnu, která je na základě přeměny, na základě přepínání na přeměnu, která je v souladu s výjimkou, které je třeba na základě přeměny, které je možné promíchat, a to, aby se zakoupila, aby se zakoupilo, aby se zakoupilo, aby se zakoupilo, aby se zakoupilo, je na nákup a pronájemné a pronájemné. environmentální federální agentura .
Bundestag čelí průkopnickému rozhodnutí, které ovlivňuje jak doba přechodu, tak související strategie pro mobilitu budoucnosti. Zůstává vzrušující pozorovat, jak se politické drahokamy vyvíjejí a jaká opatření jsou skutečně prováděna za účelem dosažení ambiciózních klimatických cílů a udržitelné změny mobility.
Details | |
---|---|
Ort | Magdeburg, Deutschland |
Quellen |
Kommentare (0)