Zeleni zahtijevaju jasnu predanost postupnom ukidanju motora s unutarnjim izgaranjem do 2035.!

Zeleni zahtijevaju jasnu predanost postupnom ukidanju motora s unutarnjim izgaranjem do 2035.!

U aktualnoj raspravi, Zeleni u Bundestagu pozivaju na jasan signal za budućnost mobilnosti u Njemačkoj: ukidanje motora s unutarnjim izgaranjem do 2035. godine. Magdeburg klikne. Odgovarajući prijedlog (21/786) na dnevnom je redu u četvrtak. Argumenti su složeni i imaju za cilj osigurati sigurnost planiranja za potrošače i industrije, kao i dati važan doprinos zaštiti klime.

Grupa vidi zabranu novih vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem, o čemu je već odlučila EU, kao nužnu kako bi se poboljšala kvaliteta zraka u gradovima i smanjila buka. Osim toga, troškovi rada vozila trebali bi ostati dostupni građanima. Zeleni naglašavaju da je također potrebno stvoriti pristupačna i klimatski prihvatljiva vozila za masovno tržište. Postoji jasno odbacivanje plug-in hibrida i konvencionalnih goriva, koja su klasificirana kao štetna za okoliš.

Važni klimatski ciljevi u fokusu

Sljedeći korak u smanjenju emisija bit će ključan za postizanje klimatskih ciljeva do 2040. godine. Prema analizi koju je Prijevoz i okoliš Ograničenja emisija CO2 za automobile u EU-u i planirano postupno ukidanje motora s izgaranjem od središnje su važnosti kako bi se ukupne emisije smanjile za 90% do 2040. u usporedbi s 1990. Studija također pokazuje da se značajne uštede mogu postići jasnim fokusom na elektrifikaciju voznog parka i prebacivanje prometa na željeznicu.

Međutim, put do postizanja klimatskog cilja ne može se postići samo smanjenjem emisija iz novih vozila. Značajan utjecaj na uštede moglo bi imati i sprječavanje pada javnog prijevoza i poskupljenja goriva. Izravno se ističe da bi se napuštanjem starih motora s unutarnjim izgaranjem i prelaskom na električne automobile i javni prijevoz moglo uštedjeti dodatnih 7% emisija.

Budućnost automobilske industrije

Važnost automobilske industrije za Njemačku ostaje neosporna. Smatra se ključnom industrijom koja ovom promjenom može osigurati i međunarodnu konkurentnost i naknadne inovacije u području elektromobilnosti. Držanje motora s unutarnjim izgaranjem moglo bi ne samo ugroziti ciljeve ekološke politike, već i smanjiti poziciju ove važne industrije u globalnoj utrci za inovativnim tehnologijama.

Također postoje zahtjevi od savezne vlade da se jasno obveže na ograničenja europske flote i da ih podupre odgovarajućim poreznim okvirnim uvjetima i subvencijama za proizvodnju 15 milijuna isključivo električnih e-automobila do 2030. Ovi prijedlozi uključuju ulaganja u infrastrukturu za punjenje, jeftinu (naplatnu) električnu energiju kao i poticaje za društvenu kupnju i leasing za e-automobile niske potrošnje kako bi se olakšao prelazak na e-mobilnost, prema analiza Savezna agencija za okoliš.

Bundestag se suočava s revolucionarnom odlukom koja utječe i na vrijeme prijelaza i na povezane strategije za buduću mobilnost. Ostaje uzbudljivo vidjeti kako se razvija politička situacija i koje se mjere zapravo provode kako bi se postigli ambiciozni klimatski ciljevi i održivo promijenila mobilnost.