Žalieji reikalauja aiškaus įsipareigojimo iki 2035 m. palaipsniui atsisakyti vidaus degimo variklių!

Žalieji reikalauja aiškaus įsipareigojimo iki 2035 m. palaipsniui atsisakyti vidaus degimo variklių!

Šiuo metu vykstančiose diskusijose Žalieji Bundestage ragina duoti aiškų signalą mobilumo ateičiai Vokietijoje: iki 2035 m. sustabdyti vidaus degimo variklio naudojimą. Magdeburgo paspaudimai. Atitinkamas pasiūlymas (21/786) įtrauktas į ketvirtadienio darbotvarkę. Argumentai yra sudėtingi ir jais siekiama užtikrinti planavimo saugumą vartotojams ir pramonės šakoms bei svariai prisidėti prie klimato apsaugos.

Grupė mano, kad ES jau priimtas naujų transporto priemonių su vidaus degimo varikliais draudimas yra būtinas siekiant pagerinti oro kokybę miestuose ir sumažinti triukšmą. Be to, transporto priemonių eksploatavimo išlaidos turėtų išlikti prieinamos piliečiams. Žalieji pabrėžia, kad taip pat būtina sukurti įperkamas ir klimatą tausojančias transporto priemones masinei rinkai. Aiškiai atsisakoma įkraunamų hibridų ir įprastinių degalų, kurie klasifikuojami kaip kenksmingi aplinkai.

Svarbūs klimato tikslai

Kitas žingsnis mažinant išmetamųjų teršalų kiekį bus labai svarbus siekiant 2040 m. klimato tikslų. Remiantis analize, kurią atliko Transportas ir aplinka ES automobilių parko išmetamo CO2 apribojimai ir planuojamas laipsniškas vidaus degimo variklių atsisakymas yra labai svarbūs siekiant iki 2040 m. sumažinti bendrą išmetamųjų teršalų kiekį 90 %, palyginti su 1990 m. Tyrimas taip pat rodo, kad daug dėmesio galima sutaupyti aiškiai sutelkus dėmesį į transporto priemonių parko elektrifikavimą ir transporto perkėlimą į geležinkelius.

Tačiau klimato kaitos tikslo pasiekti negalima tik mažinant naujų transporto priemonių išmetamų teršalų kiekį. Didelės įtakos taupymui gali turėti ir viešojo transporto mažėjimo prevencija bei degalų kainų didinimas. Tiesiogiai atkreipiamas dėmesys į tai, kad atsisakius senų vidaus degimo variklių ir perėjus prie elektromobilių bei viešojo transporto būtų galima sutaupyti dar 7 proc.

Automobilių pramonės ateitis

Automobilių pramonės svarba Vokietijai išlieka neabejotina. Ji laikoma pagrindine pramonės šaka, kuri dėl šio pokyčio gali užtikrinti tiek tarptautinį konkurencingumą, tiek vėlesnes naujoves elektromobilumo srityje. Prisirišimas prie vidaus degimo variklio gali ne tik pakenkti aplinkos politikos tikslams, bet ir sumažinti šios svarbios pramonės padėtį pasaulinėje lenktynėse dėl naujoviškų technologijų.

Taip pat federalinei vyriausybei keliami reikalavimai aiškiai įsipareigoti laikytis Europos automobilių parko limitų ir remti juos atitinkamomis mokestinėmis sąlygomis ir subsidijomis, skirtomis 15 mln. vien elektrinių e. automobilių gamybai iki 2030 m. Šie pasiūlymai apima investicijas į įkrovimo infrastruktūrą, pigią (įkrovimo) elektros energiją, taip pat socialines paskatas pirkti ir išperkamosios nuomos būdu, kad būtų lengviau pereiti prie mažo sunaudojimo, transporto priemonių. analizę Federalinė aplinkos agentūra.

Bundestagas susiduria su novatorišku sprendimu, kuris turi įtakos ir perėjimo laikui, ir susijusioms ateities mobilumo strategijoms. Vis dar įdomu stebėti, kaip vystosi politinė situacija ir kokios priemonės iš tikrųjų įgyvendinamos siekiant ambicingų klimato tikslų ir tvariai pakeisti judumą.