Zaļie pieprasa skaidru apņemšanos līdz 2035. gadam pakāpeniski izbeigt iekšdedzes dzinējus!

Zaļie pieprasa skaidru apņemšanos līdz 2035. gadam pakāpeniski izbeigt iekšdedzes dzinējus!

Pašreizējās debatēs Zaļie Bundestāgā aicina dot skaidru signālu mobilitātes nākotnei Vācijā: līdz 2035. gadam pieturēties pie iekšdedzes dzinēja darbības beigām. Magdeburgas klikšķi. Attiecīgais priekšlikums (21/786) ir ceturtdienas darba kārtībā. Argumenti ir sarežģīti, un to mērķis ir nodrošināt plānošanas drošību patērētājiem un nozarēm, kā arī sniegt nozīmīgu ieguldījumu klimata aizsardzībā.

Jaunu transportlīdzekļu ar iekšdedzes dzinēju aizliegumu, par ko jau lēmusi ES, grupa uzskata par nepieciešamu, lai uzlabotu gaisa kvalitāti pilsētās un samazinātu troksni. Turklāt transportlīdzekļu ekspluatācijas izmaksām arī turpmāk vajadzētu būt pieņemamām iedzīvotājiem. Zaļie uzsver, ka nepieciešams arī radīt pieejamus un klimatam draudzīgus transportlīdzekļus masu tirgum. Acīmredzami tiek noraidīti elektrotīkla hibrīdi un parastās degvielas, kas ir klasificētas kā videi kaitīgas.

Uzmanības centrā ir svarīgi klimata mērķi

Nākamais solis emisiju samazināšanā būs izšķirošs, lai sasniegtu 2040. gada klimata mērķus. Saskaņā ar analīzi, ko veica Transports un vide ES CO2 ierobežojumiem automašīnām un plānotajai iekšdedzes dzinēju pakāpeniskajai atcelšanai ir liela nozīme, lai līdz 2040. gadam samazinātu kopējās emisijas par 90 % salīdzinājumā ar 1990. gadu. Pētījums arī parāda, ka ievērojamus ietaupījumus var panākt, skaidri koncentrējoties uz transportlīdzekļu parku elektrifikāciju un satiksmes novirzīšanu uz dzelzceļu.

Tomēr ceļu uz klimata mērķa sasniegšanu nevar sasniegt, tikai samazinot emisijas no jauniem transportlīdzekļiem. Būtiski ietaupījumus varētu ietekmēt arī sabiedriskā transporta lejupslīdes novēršana un degvielas cenu paaugstināšana. Tieši tiek norādīts, ka, atsakoties no veciem iekšdedzes dzinējiem un pārejot uz elektromobiļiem un sabiedrisko transportu, varētu ietaupīt vēl 7% izmešu.

Automobiļu rūpniecības nākotne

Automobiļu rūpniecības nozīme Vācijā joprojām ir neapšaubāma. Tā tiek uzskatīta par galveno nozari, kas līdz ar šīm izmaiņām var nodrošināt gan starptautisko konkurētspēju, gan arī turpmākās inovācijas elektromobilitātes jomā. Pieturēšanās pie iekšdedzes dzinēja var ne tikai apdraudēt vides politikas mērķus, bet arī samazināt šīs svarīgās nozares pozīciju globālajā sacensībā par novatoriskām tehnoloģijām.

Ir arī prasības federālajai valdībai nepārprotami apņemties ievērot Eiropas autoparku ierobežojumus un atbalstīt tos ar atbilstošiem nodokļu pamatnosacījumiem un subsīdijām 15 miljonu tīri elektrisku e-automobiļu ražošanai līdz 2030. gadam. Šie priekšlikumi ietver investīcijas uzlādes infrastruktūrā, lētā (uzlādes) elektrībā, kā arī sociālos pirkšanas un līzinga stimulus, lai atvieglotu pāreju uz mazu pārvietošanos. analīze Federālā vides aģentūra.

Bundestāga priekšā ir revolucionārs lēmums, kas ietekmē gan maiņas laiku, gan ar to saistītās nākotnes mobilitātes stratēģijas. Joprojām ir aizraujoši vērot, kā attīstās politiskā situācija un kādi pasākumi faktiski tiek īstenoti, lai sasniegtu ambiciozos klimata mērķus un ilgtspējīgi mainītu mobilitāti.