Zelení požadujú jasný záväzok vyradiť spaľovacie motory do roku 2035!

Zelení požadujú jasný záväzok vyradiť spaľovacie motory do roku 2035!

V súčasnej diskusii Zelení v Bundestagu požadujú jasný signál pre budúcnosť mobility v Nemecku: držať sa konca spaľovacieho motora do roku 2035. Magdeburg cvaká. Zodpovedajúci návrh (21/786) je na programe vo štvrtok. Argumenty sú zložité a ich cieľom je zabezpečiť bezpečnosť plánovania pre spotrebiteľov a priemysel, ako aj významne prispieť k ochrane klímy.

Zákaz nových vozidiel so spaľovacími motormi, o ktorom už rozhodla EÚ, považuje skupina za nevyhnutný na zlepšenie kvality ovzdušia v mestách a zníženie hluku. Okrem toho by prevádzkové náklady vozidiel mali zostať pre občanov dostupné. Zelení zdôrazňujú, že je tiež potrebné vytvárať cenovo dostupné a klimaticky priaznivé vozidlá pre masový trh. Jednoznačne sa odmietajú plug-in hybridy a konvenčné palivá, ktoré sú klasifikované ako škodlivé pre životné prostredie.

Zameranie na dôležité klimatické ciele

Ďalší krok v znižovaní emisií bude rozhodujúci pre dosiahnutie klimatických cieľov do roku 2040. Podľa analýzy od Doprava a životné prostredie Limity EÚ pre vozový park CO2 pre autá a plánované vyraďovanie spaľovacích motorov majú zásadný význam s cieľom znížiť celkové emisie do roku 2040 o 90 % v porovnaní s rokom 1990. Štúdia tiež ukazuje, že výrazné úspory možno dosiahnuť jasným zameraním sa na elektrifikáciu vozového parku a presun dopravy na železnicu.

Cesta k dosiahnutiu cieľa v oblasti klímy sa však nedá dosiahnuť len znižovaním emisií z nových vozidiel. Výrazný vplyv na úspory by mohlo mať aj zabránenie poklesu verejnej dopravy a zvýšenie cien pohonných hmôt. Priamo sa poukazuje na to, že opustenie starých spaľovacích motorov a prechod na elektromobily a verejnú dopravu by mohlo ušetriť ďalších 7 % emisií.

Budúcnosť automobilového priemyslu

Význam automobilového priemyslu pre Nemecko zostáva nesporný. Považuje sa za kľúčové odvetvie, ktoré si touto zmenou môže zabezpečiť ako medzinárodnú konkurencieschopnosť, tak aj následné inovácie v oblasti elektromobility. Priľnutie k spaľovaciemu motoru by mohlo nielen ohroziť ciele environmentálnej politiky, ale aj znížiť pozíciu tohto dôležitého odvetvia v celosvetových pretekoch o inovatívne technológie.

Sú tu aj požiadavky na federálnu vládu, aby sa jasne zaviazala k európskym limitom vozového parku a podporila ich vhodnými rámcovými daňovými podmienkami a dotáciami na výrobu 15 miliónov čisto elektrických elektrických áut do roku 2030. Tieto návrhy zahŕňajú investície do nabíjacej infraštruktúry, lacnej (nabíjacej) elektriny, ako aj stimuly sociálneho nákupu a lízingu pre elektrické autá s nízkou spotrebou, aby sa uľahčil prechod na e-mobilitu. Federálna agentúra pre životné prostredie.

Bundestag stojí pred prelomovým rozhodnutím, ktoré ovplyvňuje tak načasovanie prechodu, ako aj súvisiace stratégie budúcej mobility. Zostáva vzrušujúce sledovať, ako sa vyvinie politická situácia a aké opatrenia sa skutočne realizujú s cieľom dosiahnuť ambiciózne ciele v oblasti klímy a trvalo udržateľnú zmenu mobility.