Ny midlertidig bro ved Damaschkeplatz: Trafikken i Magdeburg er snart fri igen!

Ny midlertidig bro ved Damaschkeplatz: Trafikken i Magdeburg er snart fri igen!

Der sker meget i Magdeburg lige nu, for byggepladsen ved Damaschkeplatz holder byen i spænding. Hvad der kan virke som en almindelig træfning for forbipasserende, har en massiv indflydelse på trafikstrømmene og den daglige mobilitet. Nedrivningen af ​​den faldefærdige ringbro, som blev udført om natten den 19. juni, medførte en katastrofe for lokaltrafikken. Broen havde været lukket siden midten af ​​april på grund af betydelige skader, som MDR rapporterede. Alt dette skete ikke uden grund; En dybdegående inspektion den 14. april afslørede massive skader, så reparationer var simpelthen umulige.

Byggeriet af den nye midlertidige bro begyndte i begyndelsen af ​​ugen og forventes afsluttet i slutningen af ​​juli. Med en omkostningsberegning på knap seks millioner euro fik Systec GmbH fra Parey ved Elben bestilt byggeriet. Den midlertidige bro skulle oprindeligt stå klar den 11. august, men byen sigter nu mod den 31. juli som den nye måldato. I alt otte brostrækninger er nødvendige for at skabe to enkeltsporede vejbaner med en samlet længde på 72 meter. Tilbage er håbet, at den midlertidige bro vil være farbar inden sommerferien for at genåbne den meget befærdede færdselsåre.

Skadelig for bytrafik

Virkningerne af lukningen for bymidten skal ikke undervurderes. Byforvaltningen har allerede iværksat omkørsel, der primært rammer langsomtkørende trafikanter. Fodgængere og cyklister kan se frem til en ny omdirigering ved Damaschkeplatz, som endelig byder på et alternativ. Desværre måtte sporvognslinjerne omdirigeres, hvilket midlertidigt udelader Hauptbahnhof/Kölner Platz-stoppestedet, som rapporteret af mz.de. For at gøre tingene endnu mere komplicerede sætter nedlukningen restriktioner på beredskabet, hvilket i sidste ende kræver nye tiltag: Der vil blive udstationeret en ekstra ambulance i området, så hjælpen kan ydes hurtigt og problemfrit.

Men situationen tvinger også til diskussion. Folketingets gruppeleder for Havepartiet, Roland Zander, har allerede indledt en debat i byrådet for at fremme mere samarbejde mellem administration og politik. Der er også et presserende behov for dybere test på andre broer, så tilstanden ikke forværres yderligere. Alt i alt vækker denne ændring en del røre: Omkostningerne til brosystemet forventes at være omkring ti millioner euro, og hele renoveringsprogrammet kan koste mellem 100 og 150 millioner euro, som bmv.de fastslår.

Et kig ind i fremtiden

Byen Magdeburg har i samarbejde med ministeriet for infrastruktur og statens vejbygningsmyndighed iværksat yderligere broinspektioner for at sikre, at der ikke opstår alvorlige fejl. Overordnet henledes opmærksomheden på betydningen af ​​broer i Tyskland, hvor der er omkring 40.300 broer i det føderale motorvejsnetværk, mange af dem fra en periode mellem 1960 og 1985. Moderniseringsforanstaltninger er påtrængende nødvendige for at gøre infrastrukturen egnet til fremtiden og for at øge dens bæreevne, som det kan ses af det nuværende bromoderniseringsprogram.

De kommende uger bliver afgørende. Hvis alt går efter planen, kunne den midlertidige bro stå færdig til tiden, og trafikken i midtbyen kunne hurtigt genåbnes.