Uus vahetussild Damaschkeplatzis: liiklus Magdeburgis varsti jälle vaba!

Uus vahetussild Damaschkeplatzis: liiklus Magdeburgis varsti jälle vaba!

Magdeburg, Deutschland - Magdeburgis teeb lihtsalt palju, sest Damaschkeplatzi ehitusplats hoiab linna vahepeal. See, mis võib käituda nagu tavaline plang mööduja jaoks, mõjutab liiklusvoogudele ja igapäevasele liikuvusele tohutut mõju. 19. juuni öösel läbi viidud lagunenud rõngasilla lammutamine tõi kohaliku liikluse jaoks katastroofi. Sild oli suletud alates aprilli keskpaigast, näiteks [MDR] (https://www.mdr.de/nachrichten/sachsen-anhalt/magdburg/bruecke-damaschplatz-abriss-webcam-104 ~amp.html). Kõik see ei toimunud ilma põhjuseta; 14. aprillil toimunud sügavuse test oli paljastanud tohutu kahju, nii et remont oli lihtsalt välistatud.

Uue vahetussilla ehitustööd algas nädala alguses ja see peaks olema lõpule viidud juuli lõpuks. Kulude arvutamisega on peaaegu kuus miljonit eurot, Elbe Parey Systec GmbH ehitatakse ehitama. Algselt pidi vahetussild olema valmis 11. augustil, kuid linn on nüüd suunatud 31. juulile uue sihtkuupäevana. Kahe üherajalise sõiduraja loomiseks kogupikkuseks 72 meetrit on vaja kaheksa sillaosa. Tuleb loota, et vahetussild on läbitav kuni suvepuhkuseni, et avada jälle kõrge sagedusega liiklusarter.

linnaliikluse tööpuudus

Blokeerimise mõju ei tohiks kesklinna jaoks alahinnata. Linnavalitsus on juba suunanud ümbersuunamised, mis mõjutavad aeglaselt liiklejate juhtimist. Jalakäijad ja jalgratturid võivad oodata Damaschkeplatzis uut ümbersuunamist, mis pakub lõpuks alternatiivi. Kahjuks tuli trammiliinid suunata, mille Hauptbahnhof/Kölner Platzi peatus on ajutiselt välja jätnud, seega teatab ka [mz.de] (https://www.mz.de/lokal/magdburg/ringbruecke-dasckeplatz-gransenbahnbahnbahnbahnbahnbahnbahnbahnbahnbahnbahnbahnbahnbahnbahnbahnbahnbahnbahnbahnbahnbahnbahnbahnbahnbahnbahnbahnbahnbahnbahnbahnbahnbahnbahnbahnbahnbahnbahnbahnbahnbahnbahnbahnbahn Kogu asja veelgi keerukamaks muutmiseks on hädaabiteenistustele piirangud, mis nõuavad lõppkokkuvõttes ka uusi meetmeid: piirkonnas paikneb täiendav kiirabi, et abi saaks kiiresti ja sujuvalt.

Kuid olukord sunnib aruteluks. Aiapartei juht Roland Zander on juba algatanud linnavolikogus arutelu, et edendada rohkem koostööd halduse ja poliitika vahel. Samuti on vaja tungivalt teiste sildade sügavamaid katseid, nii et seisundit ei halvendaks veelgi. Kokkuvõttes teeb see muudatus ka kõrgeid laineid: eeldatakse, et see maksab umbes kümme miljonit eurot ja kogu renoveerimisprogramm võib maksta 100–150 miljonit eurot, näiteks BMV.DE.

tuleviku pilk

Magdeburgi linn on alustanud täiendavaid sillaülevaateid koostöös infrastruktuuriministeeriumi ja riigi maanteede ehitamise agentuuriga, et tagada tõsised puudused. Üldiselt juhitakse sellele tähelepanu Saksamaa sildade olulisusele, kus föderaalses pikaajalise teede võrgus on umbes 40 300 silda, paljud neist on perioodil 1960–1985. Moderniseerimismeetmed on kiiresti vajalikud, et tuleviku infrastruktuur sobiks muuta ja suurendada koormuse manustamisvõimsust, nagu võib näha silla moderniseerimisprogrammist.

Järgmised nädalad on otsustavad. Kui kõik läheb plaanipäraselt, võiks vahetussilla õigel ajal lõpule viia ja kesklinna liiklus saab kiiresti vabastada.