Noul pod temporar la Damaschkeplatz: traficul în Magdeburg va fi din nou liber în curând!

Noul pod temporar la Damaschkeplatz: traficul în Magdeburg va fi din nou liber în curând!

În Magdeburg se întâmplă multe în acest moment, pentru că șantierul de la Damaschkeplatz ține orașul în suspans. Ceea ce poate părea o încăierare obișnuită pentru trecători are un impact masiv asupra fluxurilor de trafic și a mobilității zilnice. Demolarea podului inelar dărăpănat, care a fost efectuată în noaptea de 19 iunie, a adus o catastrofă pentru traficul local. Podul a fost închis de la jumătatea lunii aprilie din cauza unor pagube semnificative, după cum a raportat MDR. Toate acestea nu s-au întâmplat fără motiv; O inspecție aprofundată pe 14 aprilie a scos la iveală pagube masive, așa că reparațiile au fost pur și simplu imposibile.

Lucrările de construcție la noul pod temporar au început la începutul săptămânii și sunt de așteptat să fie finalizate până la sfârșitul lunii iulie. Cu un calcul al costurilor de aproape șase milioane de euro, Systec GmbH din Parey pe Elba a fost însărcinată cu construcția. Podul temporar trebuia inițial să fie gata până pe 11 august, dar orașul vizează acum 31 iulie ca nouă dată-țintă. Un total de opt secțiuni de pod sunt necesare pentru a crea două drumuri cu o singură bandă cu o lungime totală de 72 de metri. Rămâne de sperat că podul provizoriu va fi circulabil până la vacanța de vară pentru a redeschide artera de circulație foarte frecventată.

Dăunător pentru traficul urban

Efectele închiderii asupra centrului orașului nu trebuie subestimate. Administrația orașului a inițiat deja deturnări care afectează în primul rând utilizatorii rutieri care se mișcă lentă. Pietonii și bicicliștii pot aștepta cu nerăbdare o nouă diversiune la Damaschkeplatz, care oferă în sfârșit o alternativă. Din păcate, liniile de tramvai au trebuit să fie redirecționate, ceea ce oprește temporar stația Hauptbahnhof/Kölner Platz, după cum a raportat mz.de. Pentru a complica și mai mult situația, blocarea impune restricții asupra serviciilor de urgență, care în cele din urmă necesită măsuri noi: o ambulanță suplimentară va fi staționată în zonă, astfel încât ajutorul să poată fi furnizat rapid și fără probleme.

Dar situația obligă și discuția. Liderul grupului parlamentar al Partidului Grădinilor, Roland Zander, a inițiat deja o dezbatere în consiliul orașului pentru a promova mai multă cooperare între administrație și politică. De asemenea, sunt necesare urgent teste mai profunde pe alte poduri, astfel încât starea să nu se deterioreze în continuare. Una peste alta, această schimbare provoacă destulă agitație: costurile pentru sistemul de poduri sunt de așteptat să fie în jur de zece milioane de euro, iar întregul program de renovare ar putea costa între 100 și 150 de milioane de euro, după cum bmv.de states.html.

O privire în viitor

Municipiul Magdeburg, în colaborare cu Ministerul Infrastructurii și Autoritatea de Stat pentru Construcții de Drumuri, a inițiat alte inspecții la poduri pentru a se asigura că nu apar defecțiuni grave. În ansamblu, se atrage atenția asupra importanței podurilor în Germania, unde în rețeaua de autostrăzi federale sunt în jur de 40.300 de poduri, multe dintre ele dintr-o perioadă cuprinsă între 1960 și 1985. Sunt necesare urgent măsuri de modernizare pentru a adapta infrastructura pentru viitor și pentru a-și crește capacitatea portantă, după cum se poate observa din programul actual de modernizare a podurilor.

Săptămânile următoare vor fi cruciale. Dacă totul decurge conform planului, podul provizoriu ar putea fi finalizat la timp, iar traficul în centrul orașului ar putea fi redeschis rapid.