سرقة السيارات في المطار: مجهولون يسرقون لوحات السيارات أثناء غيابهم!

وفي نفس اليوم أيضًا، ولكن في الساعة 11:00 مساءً، ألحق سائق في ساندرسليبن أضرارًا بمركبة أخرى متوقفة أثناء خروجها من مكان لوقوف السيارات. كما تسببت القيادة المتهورة في أضرار جسيمة للممتلكات.

كانت الأمور أقل اعتدالًا في Aseleben الساعة 10:40 مساءً. عندما غادر سائق سيارتها بيجو الطريق في منعطف يسارًا وعلق على الرصيف. وأثناء الفحص تم اكتشاف رائحة الكحول في أنفاسها. وأمرت الشرطة بأخذ عينة دم وصادرت رخصة قيادتها لاستبعاد أي خطر محتمل على الطريق. يوجد في ألمانيا حد صارم لنسبة الكحول في الدم، والذي يختلف وفقًا لـ [ADAC] باختلاف مجموعات السائقين.

القيادة في حالة سكر تحت السيطرة؟

لا تزال القيادة تحت تأثير الكحول قضية متفجرة. وبحسب المكتب الاتحادي للإحصاء، فقد تم تسجيل 38.771 حادث مروري تحت تأثير الكحول العام الماضي، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 19 بالمائة مقارنة بالعام السابق. وانخفضت الأرقام خلال عمليات إغلاق كورونا، ولكن مع عودة الحياة إلى طبيعتها، تتزايد مخاطر القيادة المرتبطة بالكحول مرة أخرى. تفيد تقارير [Autobild] أن هناك أيضًا حوالي 167000 مخالفة للكحول والمخدرات في حركة المرور، مما يؤكد الحاجة إلى اتخاذ تدابير وقائية للسلامة المرورية.

حدود الكحول في الدم في ألمانيا محددة بوضوح: يُمنع السائقون المبتدئون والأشخاص الذين تقل أعمارهم عن 21 عامًا من شرب الكحول، في حين أن مستوى الكحول في الدم من 0.5 إلى 1.09 في الألف يمكن أن يؤدي إلى غرامة ونقاط في فلنسبورغ. من 1.1 في الألف تصبح جريمة جنائية. العقوبات ليست بسيطة ويمكن أن تؤدي إلى السجن لمدة تصل إلى خمس سنوات. يحتوي تأمين مسؤولية المركبات أيضًا على قواعد خاصة في حالة وقوع حادث متعلق بالكحول - كما يمكن العثور عليه على موقع [ADAC] الإلكتروني، يمكن أن يواجه كبار السائقين الذين لديهم مستوى مرتفع من الكحول مطالبات تعويض عالية في حالة حدوث ضرر.

وبالتالي فإن الروابط بين استهلاك الكحول والسلامة على الطرق واضحة: فالقيادة تحت تأثير الكحول لا تعرض السائقين أنفسهم للخطر فحسب، بل يعرض أيضًا جميع مستخدمي الطريق الآخرين للخطر. وقد أثبت اليوم ذلك بشكل مثير للإعجاب.