Jernbanekaos i det sydlige Harzen: kraftig regn forårsager massive forsinkelser!

Jernbanekaos i det sydlige Harzen: kraftig regn forårsager massive forsinkelser!

Den aktuelle vejrsituation forårsager betydelige forstyrrelser for jernbanetrafikken i dele af Tyskland. Det er i øjeblikket særligt synligt i Südharz kommune, hvor kraftig regn og storm har fået sporene til at være helt lukkede. Som Mitteldeutsche Zeitung rapporterer, måtte passagerer vente på stærkt forsinkede tog mellem Halle og Kassel i dag den 28. august 2025. Mudder og murbrokker havde blokeret sporene på Roßla togstation, hvilket førte til massive restriktioner for passagertrafikken.

Nedbør den nat fik en jernbaneoverskæring til at oversvømme, hvilket yderligere forværrede situationen. Abellio-togene var de eneste, der blev ramt af forsinkelserne, herunder på forbindelsen mellem Sangerhausen og Heiligenstadt (RB57) og på RE8- og RE9-linjerne. For at tilbyde de rejsende et alternativ, blev der sat nødbusser ind mellem Sangerhausen og Nordhausen fra klokken 8.30. Oprydningsarbejdet på banen har været i gang siden morgenstunden, støttet af brandvæsenet og ansatte i Sydharzens Spildevandsforening.

Virkningerne af ekstremt vejr

De nuværende vejrforhold er ikke et enkeltstående tilfælde. Det ekstreme vejr påvirkede ikke kun denne del af jernbanen, men også andre områder i Thüringen og Sachsen-Anhalt. Faldne træer og oversvømmede gader var resultatet, hvor brandvæsenet af og til blev sat ind. Ifølge den tyske vejrtjeneste (DWD) er der advarsler om kraftige tordenbyger og yderligere kraftig regn. Farerne spænder fra lynnedslag til faldende træer og akvaplaning. Lavtryksområdet af den tidligere orkan "Erin", som i øjeblikket bevæger sig over Tyskland, er ansvarlig for disse ekstreme vejrforhold.

Et kig på hele situationen i jernbanenettet viser, at sådanne storme i stigende grad bliver normen. WDR rapporterer, at Deutsche Bahns infrastruktur er "meget modtagelig for fejl" og allerede har lidt under rekordtemperaturer og voldsomme storme. Dette resulterede i betydelige skader på kabler, støjskærme og luftledninger på grund af voldbrande og andre miljøpåvirkninger. Interessant nok fejlede dobbelt så mange systemer som følge af normale dage, hvilket viser, hvor stressende vejret er for jernbanenettet.

Forberedelse til fremtidige ekstreme vejrscenarier

For at imødekomme udfordringerne med klimaændringer har Deutsche Bahn siden 2010'erne udviklet forebyggende foranstaltninger mod ekstremt vejr. Gældende regler foreskriver, at der langs ruterne skal opretholdes en vegetationsfri zone på mindst seks meter for at modvirke risikoen for væltede træer. Samtidig er der også overvejelser om at bruge AI til at forbedre prognoser for jord- og ruteforhold og dermed øge driftssikkerheden.

Jernbaneforsker Birgit Milius peger på, at der ikke kun kan forventes kraftige storme i efterårs- og vintermånederne. Ekstremt høje temperaturer og tørke har allerede tidligere fået grene til at knække. Et aktuelt eksempel er en hændelse nær Köln-Mülheim, hvor en knækket gren, der tidligere blev betragtet som upåfaldende, truede jernbanenettet. Det er derfor vigtigt, at Deutsche Bahn løbende reviderer og tilpasser sine strategier for ikke at bringe transportomstillingen i fare.