Raudteekaos Harzi lõunaosas: tugev vihm põhjustab suuri viivitusi!

Raudteekaos Harzi lõunaosas: tugev vihm põhjustab suuri viivitusi!

Praegune ilmaolukord põhjustab teatud piirkondades Saksamaal raudteeliikluses olulisi häireid. See on praegu eriti nähtav Südharzi vallas, kus tugev vihm ja torm on põhjustanud rööbaste täieliku sulgemise. Nagu vahendab Mitteldeutsche Zeitung, pidid reisijad täna, 28. augustil 2025 Halle ja Kasseli vahel ootama tugevalt hilinevaid ronge. Roßla raudteejaamas olid rööpad ummistanud pori ja killustik, mis tõi kaasa reisijateliikluse tohutud piirangud.

Sel ööl sadanud vihmasadu põhjustas raudteeülesõidukoha üleujutuse, mis halvendas olukorda veelgi. Ainsad, keda hilinemised mõjutasid, olid Abellio rongid, sealhulgas ühendusel Sangerhauseni ja Heiligenstadti (RB57) ning liinide RE8 ja RE9 vahel. Reisijatele alternatiivi pakkumiseks võeti Sangerhauseni ja Nordhauseni vahel alates kella 8.30-st välja hädaabibussid. Rajal on hommikust saati käinud koristustööd, mida toetasid tuletõrje ja South Harzi reoveeühingu töötajad.

Ekstreemse ilmastiku tagajärjed

Praegused ilmastikuolud ei ole üksikjuhtum. Äärmuslik ilm ei mõjutanud mitte ainult seda raudteelõiku, vaid ka teisi Tüüringi ja Saksi-Anhalti piirkondi. Tagajärjeks olid langenud puud ja üleujutatud tänavad ning aeg-ajalt saadeti kohale ka tuletõrje. Saksa ilmateenistuse (DWD) teatel on hoiatused tugevate äikesetormide ja edaspidise tugeva vihmasaju eest. Ohud ulatuvad äikeselöögist puude langemise ja vesiliuni. Ekstreemsete ilmastikuolude eest vastutab praegu Saksamaa kohal liikuva endise orkaani Erin madalrõhuala.

Pilk kogu raudteevõrgu olukorrale näitab, et sellised tormid muutuvad järjest enam normiks. WDR teatab, et Deutsche Bahni infrastruktuur on "väga vastuvõtlik riketele" ning on juba kannatanud rekordtemperatuuri ja tõsiste tormide käes. Sellega kaasnes muldepõlengute ja muude keskkonnamõjude tõttu olulisi kahjustusi kaablitele, müratõketele ja õhuliinidele. Huvitaval kombel läks tavaliste päevade tõttu kaks korda rohkem süsteeme üles, mis näitab, kui stressirohke ilm raudteevõrgu jaoks on.

Ettevalmistused tulevasteks äärmuslikeks ilmastikustsenaariumideks

Kliimamuutuste väljakutsetele vastamiseks on Deutsche Bahn alates 2010. aastatest välja töötanud ennetusmeetmeid äärmuslike ilmastikuolude vastu. Kehtiv määrus näeb ette, et trassidel tuleb säilitada vähemalt kuuemeetrine taimestikuvaba tsoon, et vältida puude langemise ohtu. Samal ajal kaalutakse ka tehisintellekti kasutamist maapinna ja marsruudi tingimuste prognooside parandamiseks ja seeläbi tööohutuse suurendamiseks.

Raudteeuurija Birgit Milius juhib tähelepanu, et tugevaid torme pole oodata ainult sügis- ja talvekuudel. Ülikõrged temperatuurid ja põud on juba varem põhjustanud okste murdumist. Praeguseks näiteks on juhtum Köln-Mülheimi lähistel, kus varem silmapaistmatuks peetud murdunud oks seadis ohtu raudteevõrgustiku. Seetõttu on oluline, et Deutsche Bahn oma strateegiaid pidevalt läbi vaataks ja kohandaks, et mitte ohustada transpordi üleminekut.