Chaos ferroviaire dans le sud du Harz : de fortes pluies provoquent des retards massifs !

Chaos ferroviaire dans le sud du Harz : de fortes pluies provoquent des retards massifs !

La situation météorologique actuelle entraîne d'importantes perturbations dans le trafic ferroviaire dans certaines régions d'Allemagne. Ceci est actuellement particulièrement visible dans la commune de Südharz, où de fortes pluies et des tempêtes ont entraîné la fermeture totale des voies. Comme le rapporte le Mitteldeutsche Zeitung, les passagers ont dû attendre aujourd'hui, le 28 août 2025, des trains fortement retardés entre Halle et Kassel. De la boue et des décombres avaient bloqué les voies de la gare de Roßla, ce qui a entraîné des restrictions massives du trafic voyageurs.

Cette nuit-là, les pluies ont provoqué l'inondation d'un passage à niveau, ce qui a encore aggravé la situation. Les trains Abellio ont été les seuls concernés par les retards, notamment sur la liaison entre Sangerhausen et Heiligenstadt (RB57) et sur les lignes RE8 et RE9. Afin d'offrir une alternative aux voyageurs, des bus d'urgence ont été déployés entre Sangerhausen et Nordhausen à partir de 8h30. Les travaux de nettoyage de la voie sont en cours depuis le matin, avec le soutien des pompiers et des employés de l'association des eaux usées du Harz du Sud.

Les effets des conditions météorologiques extrêmes

Les conditions météorologiques actuelles ne sont pas un cas isolé. Les conditions météorologiques extrêmes n'ont pas seulement affecté cette section de la voie ferrée, mais également d'autres régions de Thuringe et de Saxe-Anhalt. Il en a résulté des arbres tombés et des rues inondées, les pompiers étant parfois déployés. Selon le service météorologique allemand (DWD), il y a des avertissements d'orages violents et de fortes pluies supplémentaires. Les dangers vont de la foudre aux chutes d’arbres et à l’aquaplaning. La zone dépressionnaire de l’ancien ouragan « Erin », qui se déplace actuellement sur l’Allemagne, est responsable de ces phénomènes météorologiques extrêmes.

Un examen global de la situation du réseau ferroviaire montre que de telles tempêtes deviennent de plus en plus la norme. WDR rapporte que l'infrastructure de la Deutsche Bahn est « très susceptible de tomber en panne » et a déjà souffert de températures record et de violentes tempêtes. Cela a entraîné des dommages importants aux câbles, aux écrans antibruit et aux lignes aériennes en raison des incendies de remblais et d'autres influences environnementales. Il est intéressant de noter que deux fois plus de systèmes sont tombés en panne au cours d'une journée normale, ce qui montre à quel point les conditions météorologiques sont stressantes pour le réseau ferroviaire.

Se préparer aux futurs scénarios météorologiques extrêmes

Afin de répondre aux défis du changement climatique, la Deutsche Bahn développe depuis les années 2010 des mesures de prévention contre les intempéries extrêmes. La réglementation en vigueur stipule qu'une zone sans végétation d'au moins six mètres doit être maintenue le long des parcours afin de contrecarrer le risque de chute d'arbres. Dans le même temps, l’utilisation de l’IA pour améliorer les prévisions des conditions au sol et sur les routes et ainsi accroître la sécurité opérationnelle est également envisagée.

La chercheuse ferroviaire Birgit Milius souligne que de fortes tempêtes ne sont pas attendues uniquement en automne et en hiver. Les températures extrêmement élevées et la sécheresse ont déjà provoqué la rupture de branches par le passé. Un exemple actuel est un incident près de Cologne-Mülheim, au cours duquel une branche cassée, considérée auparavant comme discrète, a mis en danger le réseau ferroviaire. Il est donc important que la Deutsche Bahn révise et adapte continuellement ses stratégies afin de ne pas mettre en danger la transition des transports.