Dzelzceļa haoss Harcas dienvidos: stiprs lietus izraisa ievērojamas kavēšanās!

Dzelzceļa haoss Harcas dienvidos: stiprs lietus izraisa ievērojamas kavēšanās!

Pašreizējā laikapstākļu situācija rada ievērojamus traucējumus dzelzceļa satiksmei daļā Vācijas. Pašlaik tas ir īpaši redzams Südharz pašvaldībā, kur spēcīga lietus un vētru dēļ trases ir pilnībā slēgtas. Kā ziņo Mitteldeutsche Zeitung, pasažieriem šodien, 2025. gada 28. augustā, nācās gaidīt stipri kavētos vilcienus starp Halli un Kaseli. Roßla dzelzceļa stacijā sliedes bija bloķējuši dubļi un gruveši, kā rezultātā tika noteikti milzīgi pasažieru satiksmes ierobežojumi.

Nokrišņi tajā naktī izraisīja applūdināšanu dzelzceļa pārbrauktuvē, kas situāciju vēl vairāk pasliktināja. Abellio vilcieni bija vienīgie, kurus skāra kavēšanās, tostarp savienojumā starp Sangerhauzenu un Heiligenštati (RB57) un RE8 un RE9 līnijām. Lai piedāvātu ceļotājiem alternatīvu, no pulksten 8:30 starp Sangerhauzenu un Nordhauzenu tika izvietoti avārijas autobusi. Trases sakopšanas darbi norit jau no rīta, un tos atbalstīja ugunsdzēsības dienests un Dienvidhārcas notekūdeņu asociācijas darbinieki.

Ekstrēmu laikapstākļu ietekme

Pašreizējie laikapstākļi nav atsevišķs gadījums. Ekstrēmi laikapstākļi ietekmēja ne tikai šo dzelzceļa posmu, bet arī citus Tīringenes un Saksijas-Anhaltes apgabalus. Rezultātā bija nokrituši koki un applūdušas ielas, un laiku pa laikam tika izvērsta ugunsdzēsēju brigāde. Saskaņā ar Vācijas meteoroloģiskā dienesta (DWD) datiem ir brīdinājumi par spēcīgiem pērkona negaisiem un turpmākiem stipriem lietusgāzēm. Briesmas ir dažādas, sākot no zibens spērieniem līdz krītošiem kokiem un akvaplanēšanai. Par šīm galējībām ir vainojams bijušās viesuļvētras “Erin” zema spiediena apgabals, kas šobrīd virzās virs Vācijas.

Aplūkojot visu situāciju dzelzceļa tīklā, redzams, ka šādas vētras arvien biežāk kļūst par normu. WDR ziņo, ka Deutsche Bahn infrastruktūra ir “ļoti jutīga pret neveiksmēm” un jau ir cietusi no rekordaugstām temperatūrām un spēcīgām vētrām. Tā rezultātā tika nodarīti būtiski bojājumi kabeļiem, trokšņu barjerām un gaisvadu līnijām krastmalu ugunsgrēku un citu vides ietekmju dēļ. Interesanti, ka divreiz vairāk sistēmu sabojājās parasto dienu rezultātā, kas parāda, cik saspringti laikapstākļi rada dzelzceļa tīklu.

Gatavošanās nākotnes ekstrēmu laikapstākļu scenārijiem

Lai risinātu klimata pārmaiņu radītās problēmas, Deutsche Bahn kopš 2010. gadiem izstrādā profilakses pasākumus pret ekstremāliem laikapstākļiem. Pašreizējie noteikumi paredz, ka trasēs ir jāsaglabā no veģetācijas brīva zona vismaz sešu metru garumā, lai novērstu koku krišanas risku. Tajā pašā laikā ir arī apsvērumi par AI izmantošanu, lai uzlabotu prognozes par zemes un maršruta apstākļiem un tādējādi palielinātu darbības drošību.

Dzelzceļa pētniece Birgita Miliusa norāda, ka spēcīgas vētras nav gaidāmas tikai rudens un ziemas mēnešos. Ārkārtīgi augstās temperatūras un sausuma dēļ zari lūst jau iepriekš. Aktuāls piemērs ir incidents netālu no Ķelnes-Mīlhaimas, kurā nolūzis atzars, kas iepriekš tika uzskatīts par neuzkrītošu, apdraudēja dzelzceļa tīklu. Tāpēc ir svarīgi, lai Deutsche Bahn nepārtraukti pārskatītu un pielāgotu savas stratēģijas, lai neapdraudētu transporta pāreju.