Spoorwegchaos in de zuidelijke Harz: zware regenval zorgt voor enorme vertragingen!

Spoorwegchaos in de zuidelijke Harz: zware regenval zorgt voor enorme vertragingen!

De huidige weersituatie veroorzaakt aanzienlijke verstoring van het treinverkeer in delen van Duitsland. Dit is momenteel vooral zichtbaar in de gemeente Südharz, waar zware regenval en storm ervoor hebben gezorgd dat de sporen volledig gesloten zijn. Zoals de Mitteldeutsche Zeitung meldt, moesten passagiers vandaag, 28 augustus 2025, wachten op zwaar vertraagde treinen tussen Halle en Kassel. Modder en puin hadden de sporen bij het treinstation van Roßla geblokkeerd, wat leidde tot enorme beperkingen voor het passagiersverkeer.

Regenval die nacht zorgde ervoor dat een spoorwegovergang onder water kwam te staan, wat de situatie nog verergerde. De treinen van Abellio hadden als enige last van de vertragingen, onder meer op de verbinding tussen Sangerhausen en Heiligenstadt (RB57) en op de lijnen RE8 en RE9. Om reizigers een alternatief te bieden, zijn er vanaf 08.30 uur noodbussen ingezet tussen Sangerhausen en Nordhausen. Sinds de ochtend zijn de schoonmaakwerkzaamheden op het spoor aan de gang, ondersteund door de brandweer en medewerkers van de Afvalwatervereniging Zuid-Harz.

De gevolgen van extreem weer

De huidige weersomstandigheden staan ​​niet op zichzelf. Het extreme weer had niet alleen gevolgen voor dit deel van de spoorlijn, maar ook voor andere delen van Thüringen en Saksen-Anhalt. Omgevallen bomen en ondergelopen straten waren het gevolg, waarbij af en toe de brandweer werd ingezet. Volgens de Duitse weerdienst (DWD) zijn er waarschuwingen voor hevige onweersbuien en verdere zware regenval. De gevaren variëren van blikseminslagen tot vallende bomen en aquaplaning. Het lagedrukgebied van de voormalige orkaan ‘Erin’, die momenteel over Duitsland trekt, is verantwoordelijk voor deze weersextremen.

Een blik op de hele situatie op het spoorwegnet laat zien dat dergelijke stormen steeds meer de norm worden. WDR meldt dat de infrastructuur van Deutsche Bahn “zeer storingsgevoelig” is en al te lijden heeft gehad onder recordtemperaturen en zware stormen. Dit resulteerde in aanzienlijke schade aan kabels, geluidsschermen en bovenleidingen als gevolg van dijkbranden en andere omgevingsinvloeden. Interessant is dat twee keer zoveel systemen uitvielen als gevolg van normale dagen, wat aantoont hoe stressvol het weer is voor het spoorwegnet.

Voorbereiden op toekomstige extreme weerscenario's

Om de uitdagingen van de klimaatverandering het hoofd te bieden, ontwikkelt Deutsche Bahn sinds 2010 preventiemaatregelen tegen extreem weer. De huidige regelgeving schrijft voor dat langs de routes een vegetatievrije zone van minimaal zes meter moet worden aangehouden om het risico op omvallende bomen tegen te gaan. Tegelijkertijd zijn er ook overwegingen om AI in te zetten om de voorspellingen van de grond- en routeomstandigheden te verbeteren en zo de operationele veiligheid te vergroten.

Spoorwegonderzoeker Birgit Milius wijst erop dat er niet alleen in de herfst- en wintermaanden hevige stormen te verwachten zijn. Extreem hoge temperaturen en droogte hebben er in het verleden al voor gezorgd dat takken braken. Een actueel voorbeeld is een incident nabij Keulen-Mülheim, waarbij een kapotte aftakking die voorheen als onopvallend werd beschouwd het spoorwegnet in gevaar bracht. Het is daarom belangrijk dat Deutsche Bahn haar strategieën voortdurend herziet en aanpast om de transporttransitie niet in gevaar te brengen.