Jernbanekaos i den sørlige Harz: kraftig regn forårsaker enorme forsinkelser!

Jernbanekaos i den sørlige Harz: kraftig regn forårsaker enorme forsinkelser!

Den nåværende værsituasjonen forårsaker betydelige forstyrrelser for jernbanetrafikken i deler av Tyskland. Dette er foreløpig spesielt synlig i Südharz kommune, der kraftig regn og storm har ført til at banene er helt stengt. Som Mitteldeutsche Zeitung melder, måtte passasjerene vente på sterkt forsinkede tog mellom Halle og Kassel i dag, 28. august 2025. Gjørme og steinsprut hadde sperret sporene ved Roßla jernbanestasjon, noe som førte til massive restriksjoner på passasjertrafikken.

Nedbør den natten førte til at en jernbaneovergang ble oversvømmet, noe som forverret situasjonen ytterligere. Abellio-tog var de eneste som ble berørt av forsinkelsene, inkludert på forbindelsen mellom Sangerhausen og Heiligenstadt (RB57) og på RE8- og RE9-linjene. For å tilby de reisende et alternativ ble det satt inn nødbusser mellom Sangerhausen og Nordhausen fra klokken 08.30. Oppryddingsarbeidet på banen har pågått siden morgenen, støttet av brannvesenet og ansatte i Sør-Harz avløpsvannforening.

Effektene av ekstremvær

De nåværende værforholdene er ikke et isolert tilfelle. Det ekstreme været påvirket ikke bare denne delen av jernbanen, men også andre områder i Thüringen og Sachsen-Anhalt. Falte trær og oversvømmede gater ble resultatet, og brannvesenet ble av og til satt inn. Ifølge den tyske værtjenesten (DWD) er det varslet kraftige tordenvær og ytterligere kraftig regn. Farene varierer fra lynnedslag til fallende trær og vannplaning. Lavtrykksområdet til den tidligere orkanen "Erin", som for tiden beveger seg over Tyskland, er ansvarlig for disse værekstremitetene.

En titt på hele situasjonen i jernbanenettet viser at slike stormer i økende grad blir normen. WDR rapporterer at Deutsche Bahns infrastruktur er "veldig mottakelig for feil" og har allerede lidd under rekordtemperaturer og kraftige stormer. Dette medførte betydelige skader på kabler, støyskjermer og luftledninger på grunn av fyllingsbranner og annen miljøpåvirkning. Interessant nok sviktet dobbelt så mange systemer som følge av normale dager, noe som viser hvor stressende været er for jernbanenettet.

Forbereder for fremtidige ekstremværscenarier

For å møte utfordringene med klimaendringer har Deutsche Bahn utviklet forebyggende tiltak mot ekstremvær siden 2010-tallet. Gjeldende forskrifter stiller krav om at det skal opprettholdes en vegetasjonsfri sone på minst seks meter langs traseene for å motvirke faren for fallende trær. Samtidig er det også vurderinger rundt bruk av AI for å forbedre prognoser for grunn- og ruteforhold og dermed øke driftssikkerheten.

Jernbaneforsker Birgit Milius påpeker at sterke stormer ikke bare er å vente i høst- og vintermånedene. Ekstremt høye temperaturer og tørke har allerede ført til at grener har brudd tidligere. Et aktuelt eksempel er en hendelse i nærheten av Köln-Mülheim, der en brukket gren som tidligere ble ansett som upåfallende satte jernbanenettet i fare. Det er derfor viktig at Deutsche Bahn kontinuerlig reviderer og tilpasser sine strategier for ikke å sette transportovergangen i fare.