Chaos na kolei w południowym Harzu: ulewne deszcze powodują ogromne opóźnienia!

Chaos na kolei w południowym Harzu: ulewne deszcze powodują ogromne opóźnienia!

Obecna sytuacja pogodowa powoduje znaczne zakłócenia w ruchu kolejowym w niektórych częściach Niemiec. Jest to obecnie szczególnie widoczne w gminie Südharz, gdzie ulewne deszcze i burze spowodowały całkowite zamknięcie torów. Jak donosi Mitteldeutsche Zeitung, dzisiaj, 28 sierpnia 2025 r., pasażerowie musieli czekać na mocno opóźnione pociągi na trasie Halle–Kassel. Błoto i gruz zablokowały tory na stacji kolejowej Roßla, co doprowadziło do masowych ograniczeń w ruchu pasażerskim.

Opady deszczu tej nocy spowodowały zalanie przejazdu kolejowego, co jeszcze bardziej pogorszyło sytuację. Opóźnienia dotknęły jedynie pociągi Abellio, m.in. na połączeniu Sangerhausen – Heiligenstadt (RB57) oraz na liniach RE8 i RE9. Aby zapewnić podróżnym alternatywę, od godziny 8:30 między Sangerhausen a Nordhausen uruchomiono autobusy ratunkowe. Od rana trwały prace porządkowe na torze, przy wsparciu straży pożarnej i pracowników stowarzyszenia South Harz Wastewater Association.

Skutki ekstremalnych warunków pogodowych

Obecne warunki pogodowe nie są odosobnionym przypadkiem. Ekstremalne warunki pogodowe dotknęły nie tylko ten odcinek linii kolejowej, ale także inne obszary Turyngii i Saksonii-Anhalt. Skutkiem były powalone drzewa i zalane ulice, a od czasu do czasu wzywano straż pożarną. Według Niemieckiej Służby Meteorologicznej (DWD) istnieją ostrzeżenia przed silnymi burzami i dalszymi ulewnymi opadami deszczu. Zagrożenia obejmują uderzenia pioruna, upadające drzewa i aquaplaning. Za te ekstremalne warunki pogodowe odpowiedzialny jest obszar niskiego ciśnienia dawnego huraganu „Erin”, który obecnie przemieszcza się nad Niemcami.

Spojrzenie na całą sytuację na sieci kolejowej pokazuje, że tego typu burze stają się coraz częściej normą. WDR donosi, że infrastruktura Deutsche Bahn jest „bardzo podatna na awarie” i ucierpiała już z powodu rekordowych temperatur i silnych burz. Spowodowało to znaczne uszkodzenia kabli, ekranów akustycznych i linii napowietrznych w wyniku pożarów nasypów i innych wpływów środowiskowych. Co ciekawe, w normalne dni uległo awarii dwa razy więcej systemów, co pokazuje, jak stresująca jest pogoda dla sieci kolejowej.

Przygotowanie na przyszłe ekstremalne scenariusze pogodowe

Aby sprostać wyzwaniom związanym ze zmianami klimatycznymi, od 2010 roku Deutsche Bahn opracowuje środki zapobiegające ekstremalnym pogodom. Obowiązujące przepisy stanowią, że wzdłuż tras należy zachować strefę wolną od roślinności o długości co najmniej sześciu metrów, aby zapobiec ryzyku powalenia drzew. Jednocześnie rozważa się również wykorzystanie sztucznej inteligencji do poprawy prognoz warunków naziemnych i trasowych, a tym samym zwiększenia bezpieczeństwa operacyjnego.

Badaczka kolei Birgit Milius zwraca uwagę, że silnych burz można spodziewać się nie tylko w miesiącach jesienno-zimowych. Ekstremalnie wysokie temperatury i susza powodowały już w przeszłości łamanie gałęzi. Aktualnym przykładem jest incydent w pobliżu Kolonii-Mülheim, w którym zerwana gałąź, wcześniej uważana za niepozorną, zagroziła sieci kolejowej. Dlatego ważne jest, aby Deutsche Bahn stale zmieniała i dostosowywała swoje strategie, aby nie zagrażać transformacji transportu.