Železniški kaos v južnem Harzu: močno deževje povzroča velike zamude!

Železniški kaos v južnem Harzu: močno deževje povzroča velike zamude!

Trenutne vremenske razmere povzročajo precejšnje motnje v železniškem prometu v delih Nemčije. To je trenutno še posebej vidno v občini Südharz, kjer so zaradi močnega deževja in neviht proge popolnoma zaprte. Kot poroča Mitteldeutsche Zeitung, so morali potniki danes, 28. avgusta 2025, čakati na vlake z veliko zamudo med Hallejem in Kasslom. Blato in ruševine so blokirale tire na železniški postaji Roßla, zaradi česar je prišlo do velikih omejitev potniškega prometa.

Padavine so tisto noč povzročile poplavo železniškega prehoda, kar je še poslabšalo razmere. Zamude so prizadele le vlake Abellio, vključno na povezavi med Sangerhausenom in Heiligenstadtom (RB57) ter na progah RE8 in RE9. Da bi potnikom ponudili alternativo, so med Sangerhausnom in Nordhausnom od 8.30 zjutraj napotili avtobuse za nujne primere. Čiščenje proge poteka že od jutra ob podpori gasilcev in zaposlenih v Združenju za odpadne vode Južnega Harza.

Učinki ekstremnih vremenskih razmer

Trenutne vremenske razmere niso osamljen primer. Ekstremne vremenske razmere niso prizadele le tega odseka železnice, ampak tudi druga območja Turingije in Saške-Anhalt. Posledica so bila podrta drevesa in poplavljene ulice, občasno so napotene gasilske enote. Po podatkih nemške vremenske službe (DWD) obstajajo opozorila pred močnimi nevihtami in nadaljnjim močnim dežjem. Nevarnosti segajo od udara strele do padajočih dreves in akvaplaninga. Za te vremenske ekstreme je odgovorno območje nizkega zračnega tlaka nekdanjega orkana "Erin", ki se trenutno premika nad Nemčijo.

Pogled na celotno stanje na železniškem omrežju kaže, da tovrstna neurja postajajo vse bolj običajna. WDR poroča, da je infrastruktura Deutsche Bahna "zelo dovzetna za okvare" in je že trpela zaradi rekordnih temperatur in hudih neviht. Posledica tega je bila velika škoda na kablovodih, protihrupnih ograjah in nadzemnih vodih zaradi požarov nabrežin in drugih okoljskih vplivov. Zanimivo je, da je dvakrat več sistemov odpovedalo zaradi običajnih dni, kar kaže, kako stresno je vreme za železniško omrežje.

Priprava na prihodnje ekstremne vremenske scenarije

Da bi se soočil z izzivi podnebnih sprememb, Deutsche Bahn že od leta 2010 razvija preventivne ukrepe proti ekstremnim vremenskim razmeram. Veljavni predpisi določajo, da je treba vzdolž poti vzdrževati najmanj šest metrov prosto območje brez vegetacije, da se prepreči nevarnost padanja dreves. Hkrati obstajajo tudi premisleki o uporabi umetne inteligence za izboljšanje napovedi za razmere na tleh in poti ter s tem povečanje operativne varnosti.

Železniška raziskovalka Birgit Milius poudarja, da močnih neurij ne gre pričakovati le v jesenskih in zimskih mesecih. Ekstremno visoke temperature in suša so v preteklosti že povzročile lomljenje vej. Aktualen primer je incident blizu Köln-Mülheim, v katerem je polomljena veja, ki je prej veljala za neopazno, ogrozila železniško omrežje. Zato je pomembno, da Deutsche Bahn nenehno pregleduje in prilagaja svoje strategije, da ne bi ogrozil prometnega prehoda.