Järnvägskaos i södra Harz: kraftigt regn orsakar enorma förseningar!

Järnvägskaos i södra Harz: kraftigt regn orsakar enorma förseningar!

Den nuvarande vädersituationen orsakar betydande störningar för järnvägstrafiken i delar av Tyskland. Detta är just nu särskilt synligt i kommunen Südharz, där kraftiga regn och stormar har gjort att spåren har stängts av helt. Som Mitteldeutsche Zeitung rapporterar fick passagerare vänta på kraftigt försenade tåg mellan Halle och Kassel idag, den 28 augusti 2025. Lera och spillror hade blockerat spåren vid Roßlas tågstation, vilket ledde till massiva restriktioner för passagerartrafiken.

Nederbörden den natten fick en järnvägsövergång att översvämmas, vilket ytterligare förvärrade situationen. Abellio-tågen var de enda som drabbades av förseningarna, bland annat på förbindelsen mellan Sangerhausen och Heiligenstadt (RB57) och på RE8- och RE9-linjerna. För att erbjuda resenärerna ett alternativ sattes nödbussar in mellan Sangerhausen och Nordhausen från klockan 08.30. Saneringsarbetet på banan har pågått sedan förmiddagen med stöd av brandkåren och anställda i South Harz Wastewater Association.

Effekterna av extremt väder

De nuvarande väderförhållandena är inte ett isolerat fall. Det extrema vädret påverkade inte bara denna del av järnvägen, utan även andra områden i Thüringen och Sachsen-Anhalt. Nedfallna träd och översvämmade gator blev resultatet och brandkåren sattes in då och då. Enligt tyska vädertjänsten (DWD) varnas det för kraftiga åskväder och ytterligare kraftiga regn. Farorna sträcker sig från blixtnedslag till fallande träd och vattenplaning. Lågtrycksområdet i den tidigare orkanen "Erin", som för närvarande rör sig över Tyskland, är ansvarigt för dessa väderextremer.

En titt på hela situationen i järnvägsnätet visar att sådana stormar blir allt mer norm. WDR rapporterar att Deutsche Bahns infrastruktur är "mycket känslig för misslyckanden" och har redan lidit av rekordtemperaturer och kraftiga stormar. Detta resulterade i betydande skador på kablar, bullerskärmar och luftledningar på grund av banvallsbränder och annan miljöpåverkan. Intressant nog misslyckades dubbelt så många system som ett resultat av normala dagar, vilket visar hur stressigt vädret är för järnvägsnätet.

Förbereder för framtida extremväderscenarier

För att möta utmaningarna med klimatförändringarna har Deutsche Bahn utvecklat förebyggande åtgärder mot extremt väder sedan 2010-talet. Gällande bestämmelser föreskriver att en vegetationsfri zon på minst sex meter ska upprätthållas längs stråken för att motverka risken för fallande träd. Samtidigt finns det också överväganden kring att använda AI för att förbättra prognoser för mark- och vägförhållanden och därmed öka driftsäkerheten.

Järnvägsforskaren Birgit Milius påpekar att starka stormar inte bara är att vänta under höst- och vintermånaderna. Extremt höga temperaturer och torka har redan tidigare gjort att grenar gått sönder. Ett aktuellt exempel är en incident i närheten av Köln-Mülheim, där en bruten gren som tidigare ansågs oansenlig utgjorde fara för järnvägsnätet. Det är därför viktigt att Deutsche Bahn kontinuerligt reviderar och anpassar sina strategier för att inte äventyra transportomställningen.