Cierre de la L223 en Holdenstedt: ¡peligro de atascos y desvíos a partir del 10 de noviembre!

Cierre de la L223 en Holdenstedt: ¡peligro de atascos y desvíos a partir del 10 de noviembre!

Los conductores de la región tendrán que adaptarse a los cambios en muy poco tiempo. A partir del 10 de noviembre de 2025 la L223 en Holdenstedt estará completamente cerrada hasta el 14 de noviembre de 2025. Esto termina [news.de](https://www.news.de/auto/859088365/verkehrsmelde-sa-zu-vollsperrung-in-holdenstedt-bornstedt-mansfeld-suedharz-auf-l223 -holdenstedter-strasse-lindenstrasse-from-10-11-2025-to-14-11-2025-restrictions-danger-of-congestion-in-saxony-anhalt-zip-code-06295-06542/1/) y los residentes pueden esperar un aumento del volumen de tráfico y el riesgo de atascos temporales.

El motivo de este cierre es la profunda renovación del ligante asfáltico y de la capa superficial. El tramo afectado se extiende desde Holdenstedter Straße en Bornstedt hasta Lindenstraße en Allstedt, en el distrito de Mansfeld-Südharz. El tráfico está disponible como desvío a través de la L223 a Osterhausen, la L218 a Allstedt y la L222 a Beyernaumburg. Al respecto se informa a las autoridades de la Autoridad Estatal de Construcción de Carreteras de Sajonia-Anhalt (LSBB), y los informes actuales datan del 6 de noviembre de 2025.

La infraestructura de transporte bajo el microscopio

A largo plazo, la calidad de la infraestructura de transporte depende de una planificación importante. Un instrumento central es el Plan Federal de Infraestructuras de Transporte (BVWP) 2030, como se explica en bmv.de. Este plan se extiende por un período de 10 a 15 años y asciende a una inversión total de alrededor de 269,6 mil millones de euros.

El BVWP incluye tanto las redes existentes como los proyectos de ampliación y nueva construcción en los ámbitos de carreteras, ferrocarriles y vías navegables. Es importante para la planificación que todos los proyectos se sometan a un análisis exhaustivo de costes y beneficios y que también se tengan en cuenta los aspectos medioambientales y de planificación urbana. Los principales objetivos son mantener la infraestructura existente y eliminar los cuellos de botella.

De aquí a 2030, están previstos alrededor de 141,6 mil millones de euros para el mantenimiento de las redes existentes, mientras que alrededor de 98,3 mil millones de euros están destinados a nuevos proyectos. El objetivo es reducir los atascos en las carreteras federales y los cuellos de botella en la red ferroviaria para mejorar tanto el transporte de pasajeros como de mercancías.

Aunque el cierre de la L223 causará inconvenientes a corto plazo, se enmarca en esfuerzos más amplios para modernizar la infraestructura de transporte y mejorar la movilidad en Alemania a largo plazo. ¡Manténgase informado y ajuste sus rutas en consecuencia!

Para obtener información adicional sobre otros temas, xnxx.com también está disponible.