Fechamento da L223 em Holdenstedt: risco de engarrafamentos e desvios a partir de 10 de novembro!

Fechamento da L223 em Holdenstedt: risco de engarrafamentos e desvios a partir de 10 de novembro!

Os motoristas da região terão que se adaptar às mudanças em muito pouco tempo. A partir de 10 de novembro de 2025, a L223 em Holdenstedt estará completamente fechada até 14 de novembro de 2025. Isso termina [news.de](https://www.news.de/auto/859088365/verkehrsmelde-sa-zu-vollsperrung-in-holdenstedt-bornstedt-mansfeld-suedharz-auf-l223 -holdenstedter-strasse-lindenstrasse-from-10-11-2025-to-14-11-2025-restrictions-danger-of-congestion-in-saxony-anhalt-zip-code-06295-06542/1/) e os residentes podem esperar um aumento no volume de tráfego e o risco de engarrafamentos temporários.

A razão para este fechamento é a profunda renovação do ligante asfáltico e da camada superficial. O trecho afetado vai da Holdenstedter Straße em Bornstedt até Lindenstraße em Allstedt, no distrito de Mansfeld-Südharz. O tráfego está disponível como desvio pela L223 para Osterhausen, pela L218 para Allstedt e pela L222 para Beyernaumburg. As autoridades da Autoridade Estadual de Construção de Estradas da Saxônia-Anhalt (LSBB) estão informadas sobre isso, e os relatórios atuais datam de 6 de novembro de 2025.

Infraestrutura de transporte sob o microscópio

A longo prazo, a qualidade da infra-estrutura de transportes depende de um grande planeamento. Um instrumento central é o Plano Federal de Infraestrutura de Transporte (BVWP) 2030, conforme explicado em bmv.de. Este plano estende-se por um período de 10 a 15 anos e ascende a um investimento total de cerca de 269,6 mil milhões de euros.

O BVWP inclui tanto redes existentes como projetos de expansão e novas construções nas áreas rodoviária, ferroviária e hidroviária. É importante para o planeamento que todos os projectos sejam submetidos a uma análise abrangente de custo-benefício e que os aspectos ambientais e de planeamento urbano também sejam tidos em conta. Os principais objetivos são manter a infraestrutura existente e eliminar gargalos.

Até 2030, estão previstos cerca de 141,6 mil milhões de euros para a manutenção das redes existentes, enquanto cerca de 98,3 mil milhões de euros estão destinados a novos projetos. O objetivo é reduzir os congestionamentos nas rodovias federais e os gargalos da malha ferroviária, a fim de melhorar o transporte de passageiros e de cargas.

Embora o encerramento da L223 cause inconvenientes a curto prazo, surge no contexto de esforços maiores para modernizar a infra-estrutura de transportes e melhorar a mobilidade na Alemanha a longo prazo. Mantenha-se informado e ajuste suas rotas de acordo!

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