Purjus teismeline põhjustab kaose: bussiõnnetus Döblitzis!

Purjus teismeline põhjustab kaose: bussiõnnetus Döblitzis!

See oli laupäeva õhtul, kui tõsine juhtum Döblitzis tekitas segadust. Kell 1.05 öösel käivitas 16-aastane nooruk pargitud bussi loata. Pealtnägijad teatasid tugevast avariist, kui nooruk kaotas sõiduki üle kontrolli ja põrkas Saalestrassel vastu betoonsamba. Sellel juhtumil oleksid kaugeleulatuvad tagajärjed pärast seda, kui selgus, et ta oli seda julget manöövrit alustades tugevas joobes. Jällegi Halli indikaator Teadaolevalt oli võti endiselt bussi süütelukus ja nooruk pääses sõidukile volitamata.

Õnnetuse tagajärjel sai buss olulisi vigastusi. Kiirabidel õnnestus noor inimene õnnetuse lähedusest leida, kus ta viivitamatult vahi alla võeti. Telliti ja tehti vereproov. Pärast uurimist, mis põhines sõiduki omavolilisel kasutamisel, alkoholijoobes liiklusesse ohtlikul sekkumisel ja juhtimisõiguseta juhtimisel, anti noor üle tema seadusjärgsetele hooldajatele.

Joobes juhtimise keeld

Alla 21-aastastel autojuhtidel on joobes joomine ja juhtimine rangelt keelatud. Pilk õiguslikule olukorrale näitab, et sellele vanuserühmale kehtib alates 2007. aasta augustist vere alkoholisisaldus nulli. Kõiki, kes seda ei järgi, ootavad tõsised tagajärjed. Valju Trahvide kataloog Tasuda tuleb trahvi 250 eurot ja lisaks on Flensburgis 1 punkti sissekanne. Katseajal pikeneb ka katseaeg kahe aasta võrra ja korraldatakse edasijõudnute seminar.

Sellega ei saa nalja teha! Alkoholi nullpiirangu ületamine võib kaasa tuua karmid karistused. 0,3-promillise või enama alkoholisisaldusega veres roolist vahele jäänud juhte võivad Flensburgis oodata kuni 3 punkti. Kui juhite autot 0,5-alkoholisisaldusega veres, võib teid oodata isegi rahatrahv ja teoreetiliselt kuni 3-kuuline juhtimiskeeld.

Joobes juhtimisega seotud õnnetused: tõsine probleem

Keskmisest enam satuvad alkoholiga seotud õnnetustesse uued juhid ja eelkõige noored juhid. The Saksamaa liiklusohutusnõukogu teatab, et kuulmis- ja nägemisvõimed ning koordinatsiooni- ja reaktsioonioskused on oluliselt halvenenud alkoholi impordi vähesel määral. Statistiliselt öeldes suureneb õnnetuste oht 0,3 promilli juures kaks korda ja 1,5 promilli juures isegi 16 korda.

2021. aastal olid alkoholiga seotud õnnetused liikluses hukkunute peamine põhjus. On šokeeriv, et Saksamaal võib iga 16. liiklussurma põhjuseks pidada sellist õnnetust. Selle taustal on hädavajalik tõsta teadlikkust roolis alkoholi tarvitamise ohtudest – eriti noorte seas.

Döblitzi juhtum peaks olema kiireloomuline hoiatus. Joobes juhtimine ja sellega kaasnevad ohud ei ole tühine süütegu. Iga inimese kohustus on kaitsta ennast ja teisi teel.