Välguoht Alslebenis: nii teravat kontrollib täna mobiilne kiiruskaamera!

Välguoht Alslebenis: nii teravat kontrollib täna mobiilne kiiruskaamera!

Tere tulemast Alslebeni, kus täna, 9. novembril 2025 toimub uuendus kiiruse jälgimises. Alates 15.04. Wiesenbergstrassel asuvas Sprintis (postiindeks 06425) on olnud mobiilne kiiruslõks. Ja see tähendab kõigile liiklejatele: hoidke silmad lahti, sest siin kehtib kiiruspiirang 10 km/h.

Mobiilne kiiruslõks on kuum teema mitte ainult Alslebenis, vaid ka kaugemalgi. Kiiruskaamerate täpsed protseduurid ja täpne asukoht pole veel lõplikult kinnitatud. Seetõttu on jätkuvalt põnev näha, kus ohvitserid võiksid kogu linnas varitseda. Üldiselt on kiiruse reguleerimine võimalik kogu Alslebenis, nii et ohutuse huvides on parem sõita veidi aeglasemalt.

Kiirusepiirangud ja nende tähendus

Kiiruspiirangud edendavad liiklusohutust ja kõik võivad sellele loota. Nagu ADAC meile selgitab, on välgu asukohtade nõuded kehtestatud juhistega. Kiiruse mõõtmisel kehtivad ranged reeglid, mis kehtivad ka erinevates ilmastikutingimustes nagu vihm või lumi. Jah, kiiruse kontrollimine on lubatud ka öösel, isegi kui välku pole alati näha.

Saksamaal kasutame kiiruse mõõtmiseks erinevaid meetodeid: lasermõõtmisi, radarimõõtmisi ja induktsioonsilmusi. Igal neist protseduuridest on oma eelised ja kasutusvõimalused. Kuid ärge muretsege, need mõõtmised ei ole meelevaldsed; Kõik need peavad olema eelnevalt tehniliselt kontrollitud ja heaks kiidetud, et kõik oleks õigesti tehtud.

Mõõtmisprotseduur üksikasjalikult

Eriti populaarne on lasermõõtmismeetod, mille käigus kiirgatakse sõidukite kiiruse määramiseks laserkiire. Kiired peegelduvad sõidukil ja saadetakse tagasi, mis võimaldab kiirust täpselt arvutada. Teise võimalusena kasutab radarmõõtmine kiiruse määramiseks Doppleri efekti. Induktsioonsilmused omakorda töötavad läbi muutusi magnetväljas ja suudavad salvestada ka kiirusi. Põnev on teada, kui palju tehnoloogiat nendesse kontrollidesse läheb!

Kiiruse tagamise nõuded on osariigiti erinevad. Tihti tuleb hoida liiklusmärkide ja mõõtesüsteemide vahelist minimaalset vahemaad, mis võivad sõltuvalt piirkonnast olla 150–200 meetrit. Kuid on ka erandeid, näiteks koolides või ohtlikes piirkondades, kus neid vahemaid ei pea tingimata hoidma.

Viimane punkt, mida me ei tohiks mainimata jätta: trahvid! Trahvi suurus sõltub kiiruse ületamisest. Üleriigiline trahvikataloog tagab, et karistused on selged ja arusaadavad, et rikkumise korral teaksid kõik, mida oodata.

Seega on põnev näha, mis täna Alslebenis juhtus. Kiirusepiirangutest kinni pidades võib sõitu rahulikult jätkata – ja teised peaksid olema ettevaatlikumad, sest kiiruskaamera võib igal ajal plõksata!