A14 prie Stendal: Statybos eiga nepaisant vėlavimų – visa informacija!

A14 prie Stendal: Statybos eiga nepaisant vėlavimų – visa informacija!

Kažkas vyksta Stendalyje! A14 tiesimo pažanga vyksta, nepaisant kai kurių vėlavimų. Kaip MDR praneša, prasidėjo kelio betonavimas ir nuo spalio pabaigos uoliai vyksta darbai. Šiuo metu ant asfalto klojami du betono sluoksniai, todėl dabar gerai matosi A14 važiuojamoji dalis.

Darbas tęsiasi nuo naujosios Stendal-Süd sankryžos į pietus ir turi ambicingą tikslą – kasdien nuvažiuoti po kilometrą. Iki šiol statybininkai, priklausomai nuo sąlygų, per parą įveikdavo nuo 800 metrų iki vieno kilometro. Dirbame dieną ir naktį, tik savaitgaliai yra trumpos pertraukos.

A14 – didelio projekto apžvalga

Šis statybos projektas yra dalis didžiausio naujo greitkelio statybos projekto Vokietijoje, kuris tęsiasi maždaug 155 kilometrus per Saksoniją-Anhaltą, Brandenburgą ir Meklenburgą-Vakarų Pomeraniją. Kaip autobahn.de informavo, kad visą A14 planavimą parėmė federalinė vyriausybė su maždaug dviem milijardais eurų.

Atidarius naują atkarpą eismui tarp Tangerhütte ir Lüderitz sankryžų, bus panaikintas didelis atotrūkis. Tai reiškia, kad tarp Magdeburgo ir Altmarko dabar vyksta nenutrūkstamas eismas 30 kilometrų. A14 jungtis žada pastebimai pagerinti Altmark ir Prignitz regionų pasiekiamumą ir sumažins spūstis vietinėse magistralėse, tokiose kaip B189.

„Autobahn GmbH“ Rytų filialo direktorius Andreasas Trenkelis pabrėžia, kad greitkelis padidins žmonių gyvenimo kokybę ir užtikrins viešąsias paslaugas. Be to, A14 taps svarbia jungtimi tarp centrinių Vokietijos ekonominių zonų ir Baltijos bei Šiaurės jūrų uostų. Parlamentinė valstybės sekretorė Daniela Kluckert taip pat aiškiai supranta socialinę ir ekonominę maršruto svarbą, apibūdindama A14 kaip išskirtinį federalinio greitkelio statybos projektą.

Statybos eiga ir perspektyvos

Statybos darbai prasidėjo nuo novatoriškų darbų 2018 m. vasarą ir apima keletą įdomių projektų, tokių kaip 18 tiltų ir papildomų inžinerinių konstrukcijų. Iš viso tarp Dolle ir Lüderitz bus įveiktas 14,83 kilometro atstumas. Be betonavimo, taip pat vyksta ekologinių kompensavimo priemonių, tokių kaip Jävenitzerio pelkės atgaivinimo zonos, darbai, jau įgyvendinta per 1000 kompensavimo ir pakeitimo priemonių.

Šiuo metu atliekamų darbų tikslas – iki metų pabaigos išbetonuoti ne mažiau kaip šešis kilometrus važiuojamųjų dalių. Pradinis planas buvo atverti trasą eismui iki 2025 m. Kalėdų. Tačiau dėl statybos sunkumų užbaigimas turi būti atidėtas iki 2026 m. vidurio. Pažanga labai priklauso nuo oro sąlygų; Būtų idealu, jei ji liktų sausa ir neužšąla, kad darbas vyktų be pertrūkių.

Apskritai A14 ateitis atrodo daug žadanti ir gali padėti visam regionui klestėti transporto srityje. Sekime naujienas ir pamatysime, kaip klostysis darbas!