Snelheidscontrole opgelet! Mobiele snelheidscontrole ontdekt in Tangermünde!

Snelheidscontrole opgelet! Mobiele snelheidscontrole ontdekt in Tangermünde!

Vandaag, 11 november 2025, is er nieuws uit Tangermünde. Er is een mobiele snelheidscontrole geïnstalleerd in de Arneburger Straße, die in postcode 39590 loopt. Deze maatregel is niet ongewoon, omdat hij luid is nieuws.de De snelheidscontrole werd om 17.22 uur gemeld, met een laatste update om 19.45 uur. De snelheidslimiet op deze weg bedraagt ​​50 km/uur. Het is dus belangrijk dat weggebruikers zich aan de aangegeven snelheidslimieten houden.

Te hard rijden is een van de meest voorkomende oorzaken van verkeersongevallen in Duitsland. Met behulp van snelheidsmetingen wordt geprobeerd de verkeerssituatie te verbeteren. Bussgeldkatalog.net meldt dat snelheidscontroles al sinds 1959 worden gebruikt om snelheidslimieten te controleren. Ze dienen niet alleen om overtredingen op te sporen, maar zijn ook bedoeld om het rijgedrag van automobilisten te verbeteren en de veiligheid op de weg te vergroten.

Vallen en gevolgen

Als u de snelheidslimiet overschrijdt, kunnen snelheidsovertreders boetes, punten in Flensburg of zelfs rijverboden verwachten. Flitsers zijn niet altijd in gebruik, aangezien er ook mobiele en stationaire flitsers zijn. Mobiele flitsers zijn flexibeler, terwijl stationaire systemen vaak op de hotspots van ongevallen worden geplaatst. Er zijn in Duitsland ongeveer 4.500 vaste flitsers, die de verkeersveiligheid helpen vergroten.

Een interessant aspect is dat snelheidscamera's het Dopplereffect gebruiken om de snelheid van voertuigen te meten. Als een voertuig te snel rijdt, wordt er een foto van het voertuig gemaakt. Deze meetprotocollen en boetebeschikkingen moeten dan binnen drie maanden worden verzonden. Het is daarom raadzaam dat automobilisten ook letten op de tolerantieaftrek: onder de 100 km/uur is dit 3 km/uur, boven de 100 km/uur is dit 3%.

Juridische aspecten en rondleidingen

Hoewel het niet strafbaar is om mobiele telefoons met flitspaal-apps bij je te hebben, mogen deze niet tijdens het rijden worden geactiveerd. Externe radardetectoren zijn daarentegen beslist niet toegestaan ​​en vormen een administratieve overtreding. Dit is bedoeld om automobilisten aan te moedigen de veiligheidsvoorschriften serieus te nemen en hun snelheid aan te passen om ernstige ongevallen te voorkomen. Een aanpak die luid is Bussgeldkatalog.net is zeer effectief.

Over het geheel genomen blijkt dat snelheidscamera's in Duitsland niet alleen dienen om weggebruikers te beschermen, maar ook een belangrijke rol spelen bij het terugdringen van verkeersongevallen. Een goede rijhand kan de sleutel zijn om veilig door de straten te navigeren en boetes te vermijden.