توسعة B188: مسار للدراجات وأماكن جديدة لوقوف السيارات مخطط لها في Rathenow!

توسعة B188: مسار للدراجات وأماكن جديدة لوقوف السيارات مخطط لها في Rathenow!

يحدث الكثير حاليًا في منطقة هافيلاند وستيندال، خاصة فيما يتعلق بالطريق السريع الفيدرالي 188 (B188)، الذي يلعب دورًا مركزيًا كمغذي للطريق السريع الجديد 14. ويمتد اتصال النقل المهم هذا من راثينو إلى الحدود مع ساكسونيا أنهالت ويتم توسيعه لتعزيز أهميته المكتشفة حديثًا. عالي maz-online.de وتخطط ولاية ساكسونيا-أنهالت أيضًا لتوسيع الطريق، الأمر الذي من شأنه أن يؤدي إلى تحسين حالة المرور.

سيكون مسار الدراجات المخطط له، والذي سيمتد على طول الطريق B188 على كلا الجانبين، مثيرًا بشكل خاص. وأكد ستيفن ستريو، المتحدث باسم وكالة الطرق بولاية براندنبورغ، أن التخطيط لمسار الدراجات لا يزال مستمرًا. يحدث هذا في الوقت الذي تكتسب فيه منطقة ويست هافيلاند والمنطقة الحدودية زخمًا ملحوظًا، بسبب إنشاء منطقة صناعية جديدة بالقرب من غروسووديك. وقد بلغ متوسط ​​حجم حركة المرور اليومية على الطريق B188 حتى الآن حوالي 12,400 مركبة خلال أيام الأسبوع، وهو ما يجذب الركاب وحركة البضائع الثقيلة.

تفاصيل حول التوسعة

يمتد B188 لمسافة 214 كيلومترًا ويحسن الاتصال بين الشرق والغرب في المنطقة من خلال ربط B3 مع B5. على وجه الخصوص، سيتم تعزيز وظيفة التغذية للطرق السريعة A14 وA39 من خلال التدابير المخطط لها، حيث ينبغي أن يكون الطريق A14 متاحًا بالكامل بحلول عام 2030. ويغطي التوسع في مرحلة التخطيط الثالثة طول 1852 مترًا وتقدر تكلفته بحوالي 4.2 مليون يورو. ومن المقرر أيضًا اتخاذ تدابير شاملة لإعادة السطح وتوسيع المسار. يبدأ مسار الدراجات في Wuster Damm ويمتد إلى حدود ولاية براندنبورغ.

ومن المتوقع أن تزداد أحجام حركة المرور في المستقبل، حيث تشير التوقعات لعام 2030 إلى متوسط ​​حجم حركة المرور اليومي من 5900 إلى 6100 مركبة. وتشمل التطورات أيضًا تدابير بيئية، مثل بناء الجسور الخضراء والممرات البرمائية، والتي تهدف إلى إفادة التنوع البيولوجي في المنطقة. ويهدف الجانب التخطيطي إلى تحقيق التقدم الهندسي من حيث طرق المرور والتكامل التام مع الطبيعة من أجل تلبية الحاجة إلى التنقل المستدام.

التوقعات والتكاليف

ويقدر إجمالي الاستثمار للمسار الجديد بحوالي 32.8 مليون يورو، مع التخطيط للتصميم على قدم وساق بالفعل. وهذا النوع من تطوير النقل ليس مهمًا للمنطقة فحسب، بل يفيد أيضًا النقل الوطني. وبالإضافة إلى المرافق المرورية الرئيسية، يتم إنشاء أماكن إضافية لوقوف السيارات، مثل موقف السيارات الجديد في وست، الذي تم افتتاحه مؤخرًا ويخلق مساحة للشاحنات والسيارات لتحسين تدفق حركة المرور.

بدأ التخطيط في عام 2004 واستمر في التطور منذ ذلك الحين، مما يدل على أن مشاريع البنية التحتية طويلة المدى تتطلب الكثير من الصبر. الالتزام بتحسين البنية التحتية لركوب الدراجات، كما هو الحال في منتدى التنقل ويوضح أنه يمثل خطوة نحو المستقبل لتلبية الطلب المتزايد على البدائل الصديقة للبيئة.

ويمكننا أن نتطلع إلى القرار النهائي بشأن الموافقة على التخطيط، حيث من المقرر أن يبدأ البناء في عام 2027، بشرط توفر الموافقة الفيدرالية اللازمة في الوقت المناسب. ولا يزال من المأمول أن تساعد هذه التدابير على زيادة السلامة على الطرق وتعزيز أشكال النقل الصديقة للبيئة.