Разширение на B188: велосипедна алея и нови места за паркиране, планирани за Rathenow!

Разширение на B188: велосипедна алея и нови места за паркиране, планирани за Rathenow!

В момента много се случва в района на Хавеланд и Стендал, особено по отношение на федералната магистрала 188 (B188), която играе централна роля като захранващ канал към новата магистрала 14. Тази важна транспортна връзка се простира от Ратенов до границата със Саксония-Анхалт и се разширява, за да популяризира новооткритото си значение. Силно maz-online.de Саксония-Анхалт също планира да разшири маршрута, което би трябвало допълнително да подобри ситуацията с трафика.

Планираната велосипедна алея, която ще минава покрай B188 от двете страни, ще бъде особено вълнуваща. Щефен Щрой, говорител на Бранденбургската държавна пътна агенция, потвърди, че планирането на велосипедната алея все още продължава. Това се случва в момент, когато West Havelland и граничната зона забележимо набират скорост, предизвикана от нова индустриална зона близо до Großwudicke. B188 досега е имал среден дневен обем на трафика от около 12 400 превозни средства през делничните дни, което привлича както пътуващите, така и тежкотоварния трафик.

Подробности за разширението

B188 се простира на 214 километра и подобрява свързаността изток-запад в региона, като свързва B3 с B5. По-специално, захранващата функция към магистрали A14 и A39 ще бъде подсилена чрез планираните мерки, тъй като A14 трябва да бъде напълно достъпна до 2030 г. Разширението в третата фаза на планиране обхваща дължина от 1852 метра и се оценява на около 4,2 милиона евро. Предвидени са и цялостни мерки за преасфалтиране и разширяване на трасето. Велосипедната пътека започва от Wuster Damm и стига до държавната граница на Бранденбург.

Обемите на трафика ще нарастват в бъдеще, тъй като прогнозите за 2030 г. предвиждат среден дневен обем на трафика от 5900 до 6100 моторни превозни средства. Разработките включват и мерки за опазване на околната среда, като изграждане на зелени мостове и проходи за амфибии, които са предназначени да облагодетелстват биоразнообразието в района. Страната на планирането цели инженерен напредък по отношение на маршрутите за движение и перфектното интегриране на природата, за да отговори на необходимостта от устойчива мобилност.

Перспективи и разходи

Общата инвестиция за новия маршрут се оценява на около 32,8 милиона евро, като проектирането вече е в разгара си. Тази форма на модернизиране на транспорта е важна не само за региона, но също така е от полза за националния транспорт. В допълнение към основните съоръжения за движение се създават допълнителни места за паркиране, като новия паркинг в Wust, който беше открит наскоро и създава пространство за камиони и автомобили за оптимизиране на трафика.

Планирането започна през 2004 г. и оттогава продължи да се развива, показвайки, че дългосрочните инфраструктурни проекти изискват много търпение. Ангажиментът за подобряване на велосипедната инфраструктура, както в Форум за мобилност обяснява, представлява стъпка в бъдещето за посрещане на нарастващото търсене на щадящи околната среда алтернативи.

Можем да очакваме с нетърпение окончателното решение относно одобрението на планирането, тъй като строителството е планирано да започне през 2027 г., при условие че необходимото федерално одобрение е налично навреме. Остава да се надяваме, че мерките ще помогнат както за повишаване на пътната безопасност, така и за насърчаване на екологични форми на транспорт.